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2010,07,03, Saturday
 4年前 ヨーロッパに出掛けた際 レンタカーで デビューしたばかりのC4グランドピカソ 1.6HDIターボディーゼルと 2.0HDIターボディーゼルに1000Kmほど乗る機会がありました  http://blog.le-parnass.com/index.php?e=666 （こちらは一昨年 パリで借りた1.6HDIグランドピカソです） http://blog.le-parnass.com/index.php?e=664 （こちらは一昨年 モナコで借りた1.6HDIピカソです）  スタイリッシュなボディデザインと機能的なキャビンパッケージ そして 外見から想像出来ないクイックなハンドリング ディーゼルターボ特有の低速から出るモリモリとしたトルクは 乗り心地のよいキャビンとルーミーな空間を幸せにしてくれます まるで キングエア（双発の軽飛行機）に乗っているみたいかな？  2リッターHDI（136PS）に比べ 鼻先の軽い1.6HDIターボディーゼル（110PS）は 軽く吹け上がるエンジンとクイックなステアリングが モアベターで このクルマ 諦めきれなくなりました  帰国後 暫くすると日本仕様2リッターのガソリンモデルが 日本で発売され 試乗するチャンスがあったのですが ヨーロッパで味わったあの感動を味わうことは 残念ながら日本仕様のガソリンモデルにありませんでした （やはり 1.6ディーゼルのモリモリトルクと鉄バネ てっちんホイールなどが醸し出す乗り心地 そうそうこの感じ っていう微妙なタッチ！が とても大切だと思います）  そんな折 Ikataroさん（1号機所有）がエスパスの後継機で しぶやさん グランドピカソ1.6HDIターボディーゼル マニュアルミッションいっちゃいます！ と C4GrandPicasso1.6HDI MTのご購入を決意され http://blog.le-parnass.com/index.php?e=584 Uekenさん2号機 http://blog.le-parnass.com/index.php?e=750   Ryuちゃん 3号機 http://blog.le-parnass.com/index.php?e=813  そして私（Ryuちゃんと私はEGSがどのくらい壊れるか検証する為にEGSを購入） 西三河 Hさん ノチオラグランドピカソ http://blog.le-parnass.com/index.php?e=927   HIGさん東京 初のショートバージョン http://blog.le-parnass.com/index.php?e=958  http://blog.le-parnass.com/index.php?e=986#cmt2588 Hさん神戸のグランドピカソ ブラック Toshiさん吹田8号機 http://blog.le-parnass.com/index.php?e=1166  以後 20名のクルマを諦めきれない方々が 一気に20台の追加発注 お取り寄せC4ピカソディーゼルの第一弾マイブームが起こったのです 先月末から じゃんじゃんヨーロッパより車輌が到着 ピカソディーゼルの千本ノックが待っています！！  日本の道路事情は クルマにとって劣悪 高温多湿の6~9月 11～3月までの寒気 そしてストップアンドゴーを繰り返す渋滞 当然のことながらC4ディーゼルピカソ・・・トラブルが出るかなぁ？ と危惧していたのですが 今のところ殆ど問題ありません （粗悪燃料に気をつけるぐらいか・・・） 初期導入車輌達は 既に2年近くほど経過していますが （8台で 10万キロ以上走破しています） 平均燃費 リッター15~17Kmをマーク 満足する経済性も兼ね備えています  お待たせしました 沢庵さんピカソ 英国での写真入手しました 今月は ポスト新長期に だめもとでトライ！ 高いハードルを越えることが出来れば 9月以降新車の販売を 継続することが可能になります（まだ 取得していないので何とも言えないのですが・・・） C4ピカソ シリーズ 我が社のラインナップも C4Picasso 1.6HDI 英国仕様 右ハンドル マニュアル C4Picasso 1.6HDI 英国仕様 右ハンドル 6EGS C4Picasso 2.0HDI 英国仕様 右ハンドル 6EGS C4Picasso 2.0HDI 英国仕様 右ハンドル オートマチック C4Picasso 1.6HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル マニュアル C4Picasso 1.6HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル 6EGS C4Picasso 2.0HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル オートマチック C4Picasso 1.6HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル 6EGS C4GrandPicasso 1.6HDI 英国仕様 右ハンドル マニュアル C4GrandPicasso 1.6HDI 英国仕様 右ハンドル 6EGS C4GrandPicasso 2.0HDI 英国仕様 右ハンドル 6EGS C4GrandPicasso 2.0HDI 英国仕様 右ハンドル オートマチック C4GrandPicasso 1.6HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル マニュアル C4GrandPicasso 1.6HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル 6EGS C4GrandPicasso 2.0HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル オートマチック C4GrandPicasso 1.6HDI ヨーロッパ大陸仕様 左ハンドル 6EGS と 非常に豊富！  気になる価格も 諸費用オールイン 日本に持ってきて 350万円～500万円程で手に入るラインナップ 私も 会社を小さくスリム化して 人件費を最小限度に当社の利益もミニマムに抑え 皆さんにC4ピカソシリーズを提供しています 私は 決して シトロエンマニアではありませんが C4ピカソ1.6HDIシリーズは 全ヨーロッパメーカーMPVの中でも 抜群のパフォーマンスを誇っていると考えます ご興味ある方は 愛車として 導入されることをお勧めします 私も個人的に使っているので 購入する前に乗ってみたいなぁと思われる方 遊びに来てください 一緒にピカソディーゼル乗ってみましょう！ 久々に 兵隊やくざ 観たくなったなぁ～ 勝新 しびれます！ |
