クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2007,08,20, Monday 納車旅日記 シトロエンC6 2.2HDi ディーゼル　左ハンドル　マニュアル author : 過去最高の40.9度を記録した日、 私は、 シトロエンC6 2.2HDi の納車に長野を目指しました。 2.2リッター　4気筒エンジンは、 最新スペックのヨーロッパ仕様ターボディーゼル。 中央道　相模湖から関越廻りで長野まで、 慣らし運転も兼ねて走らせます。 それにしてもこの仕様、 最もシトロエンらしい味付けだと思うのです。。。 エンジンが4発で鼻先が軽い分、 クルマが軽快に走ります。 V6のガソリン・エンジンよりも 明らかにクルマが軽く感じられるのです。 相模湖から関越道の合流まで、 まるでヨーロッパの道を走っているようです。 一気に軽井沢の先まで　ノンストップ！ サスペンションのセッティングも ドンドン柔らかくなっていきます。 あっという間に長野に到着！ 朝一番でナンバーを取り付け、 納車準備完了です。 が、しかーし 納車は翌日の午後三時。 早速、長野で宿を確保して、 ぶらり長野散策です。 蕎麦屋に飛び込み蕎麦を食した後、 長野電鉄に乗ると、 終点長野で、 見たことのある電車を発見。。。 なんと、小田急ロマンスカーが停まっているのです。 いやいや、長野で昔よく乗ったロマンスカーに逢えるなんて！ 湯田中まで、 ロマンスカー往復乗っちゃいました。 長野の田園風景を見ながら、 ビール片手に鉄ちゃん渋谷です。 途中で元東急電車や 懐かしい日比谷線にも会えたりして、 タイムスリップしちゃった感じ！ 地方鉄道一人旅なんて鉄企画、アリですねぇ。 翌日、洗車をして軽油満タン！ なんと　リッター12kmを記録！ やっぱり環境に優しい シトロエンC6ディーゼル 素晴らしいですねぇ！ お客様のところで納車写真を撮りました。 7年間使って頂いたクサラ・ピカソと交換です。 7年間で10万kmを走破されたピカソですが、 まだまだ現役、名残りを惜しみながら 新型C6にスイッチです。 このC6 2.2ディーゼル　マニュアル、 とことんシトロエンの良さを満載したモデルを、 お客様に楽しんで頂けたら、 自動車屋冥利に尽きるなぁ、 などと思いながら、 クサラ・ピカソで東京に向かって走りました。 | 納車千本ノック！ | 10:27 AM | Tweets by shibuya4242