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フォルクスワーゲンCADDYの宿敵はルノーカングー!



昨年から皆さんにお勧めしている、VolksWagen CADDYターボディーゼル。

ヨーロッパでは硬派な商用コミューターとして大変人気のあるクルマです。
しかし、日本で人気のヨーロッパ・フルゴネットはルノーカングーの独壇場。



そんな日本のマーケットに、
このクラスで、最も真面目にクルマVW CADDYを皆さんに 
ご紹介したいと考えています。




特に、今年はガソリンの値段が200円/1リッターに限りなく近づくので、
ここでディーゼルエンジンをチョイスするのが、クルマを諦められない輩の一歩先いく常識!

市街地で14Km/1リッターの高燃費、
良く出来たオートマチックDSGミッション、
しっかりとしたボディ剛性。
パワフル&エコノミーなターボディーゼルエンジン。
疲れないドイツ車らしいシート、
シンプルなインテリアなど
ルノーカングーとはまったく真逆な味のクルマです。

仕事にしっかり使いながら、
休日自分の趣味をCaddyに満載して、
自分の生活を充実させれば、
ナイスなクルマのパートナーになります。

是非ともフォルクスワーゲン・キャディを
クルマを諦められない人々にご紹介の程、宜しくです。




フェラーリ512Mの後姿が見えてきました。
このままアクセルみんなで踏んづけて下さい、宜しくです。→クリック


| 自動車コンシェルジュ | 04:58 PM | comments (3) | trackback (0) |

yura 様

T5 ディーゼルは究極のエンスー援護カーだと思うんです・・・
これ一台と趣味なクルマがあれば 精神的バランスが
うまく保てると思うんですよね。

どうしても 1〜2人で
長距離移動を早く行わなければならないのなら
私はポルシェを選ぶ選択もありますけど・・・

だけど、
趣味なクルマは 自分のなかでのスーパーカーだから
数え切れないほどの数がある訳で・・・

そんな
皆さんの思い入れのある 趣味なクルマを楽しめる事が
一番大切だなぁ と思うんです。

また クルマの事 色々教えてください!

宜しくです!!


t-4 様

遂に 512 一瞬でも抜けて 嬉しいです!

さあ 今度は もう目の前に YouTube Turbo 号
のお尻が見えてきました。

一生懸命ブログを書きますので
すみませんが おもっきりアクセルふんずけちゃって
下さい!!

ナローポルシェ 良いですねぇ!
是非 いっちゃいましょう。

趣味なクルマ 楽しんで頂ける様に
私も 頑張って 自動車コンシェルジュに精進致します。
| shibuya | EMAIL | URL | 2008/01/14 10:08 AM | Y4klJuqA |

昨年末、T4からT5ディーゼル乗換しました。 単純に燃料費比較すると、T5は約半分ですみます。
近場の足に、スバルR1を使ってますが、1リッター13〜14km、T5は10〜11km、ガソリンと軽油の価格差を考えると、燃料費にほとんど差がなくなります。
 快適さを考えると、近場でもT5のほうが、断然お得な気がします。
シブヤ様、 とてもナイスな車ありがとうございました。 
| yura | EMAIL | URL | 2008/01/14 09:31 AM | hy2zgBcQ |

シブヤさま!
おめでとうございます!
遂に、遂に.....念願の?と言いますか何と言いますか、跳ね馬を抜くことが出来てるじゃないですか!
個人的にはかなり嬉しいです。(ちなみに私はアンチ跳ね馬派なので、特にそう思うのですが......)
それにしても、caddy良さそうですよね〜......。
あと、アバルトの500も.....もちろんt-5もなんですが........。
なんとか、t-5が購入できないものかと、考え中です。
現在のt-4とアバルトの2台体制か、もしくわ、t-4とナローポルシェの2台体制か、t-4からt-5へのスイッチか?
あれこれ悩みます。
しかし、シブヤさまのおかげで、やっぱりまだまだクルマを諦めきれないと痛感しました!
では引き続き、楽しいブログを宜しくお願い致します。
| t-4 | EMAIL | URL | 2008/01/13 10:31 PM | NhkXX84U |











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