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CityライクなCountryman

MINI Countryman



60年代のエステートモデル(オースチンはカントリー、モーリスはトラベラー)
を思い出すネーミングですが、今度のエステートモデルは かなりクール!



フルタイム4×4モデルも備えたMINI初の4mを超えた巨体!
(2駆モデルもあります。)
しかもプラットフォームは新設計のオールニュー!!

前後オーバーハングを切り詰めたデザインやホイルアーチの張り出し具合が
かなり良い感じで、似た様なデザインのクルマが多い中、普通のクルマでありながら
その存在感はバツグンじゃないでしょうか。



インテリアも独創的で基本的には現行MINIとほぼ同じですが
特徴的なのはフロントシートの中央からリアシートを分割するように
這わされたセンターレール。



このレールを使ってセンターコンソール代わりのストレージボックスや
サングラスケース、カップホルダーなんかを取り付けれるようになっています。





もちろん、日本でもガソリンモデルが販売されるわけですが、
ヨーロッパでは当然ディーゼルモデルも存在し
当社ではランニングコストに優れCo2 emissionも優れたディーゼルモデルがお勧めなのは
ご承知の通りかと.....(苦笑)



ガソリンモデルと同じ1.6L直4ターボディーゼル
MINI ONE D................................90HP
MINI COOPER D.....................112HP
MINI COOPER D ALL4..........112HP

お問い合わせ、ご注文お待ちしております。

03-3416-8547 担当  渋谷/奥井

もしくは以下のフォームから



MINI Countryman の件   

として お申し込み下さい。



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FREEな感じがたまらない!!!!
NOVOS BAIANOS最高〜!!!!!!!!








| 自動車コンシェルジュ | 10:39 AM | comments (3) | trackback (0) |



NAGAさん>

お気持ちはお察しいたしますが、やはりタイミングもありますので、
こればかりは未知数なところがあります。
逆に、お店側が「COUNTRYMANも、ディーゼル規制通るよ」と伝えて、NAGAさんが待たれていて、もし規制をパスできなかったら・・・・・・
パスできるというのも、結構お金がかかることだし、それ以上にお店側はがんばっていらっしゃることでしょう。
C4ピカソは、他の業者のところですが、マイナーチェンジ後はEGSがパスできないかも?ということで、マニュアルでオーダーし直しということもありました。
自分は、Yetiの件も見ていて(パスできないと言われて、ディーゼルを輸入することになった)同じ気持ちになりますが、こればかりは賭けだと思います。
待ってよかった♪今買ってよかった♪はどうしてもあるんでは?
あとMINIは、新型出たときに結構故障が出たので、自分なら2、3年は待ちますよ^^故障を覚悟なら別なんですが。おそらくMINI Dなら、そこそこ故障もなくストレスフリーで楽しめるのかも♪
お店側は、ひょっとしたらメンテのことも考えて、MINI Dを勧めたのかもしれませんよ^^
お気にされたらすみませんね。
| ノジーボ | EMAIL | URL | 2010/11/08 08:35 PM | 9sY28tfo |

NAGAさま>

コメント有り難うございます。
検査にかなりのコストが掛かるのですが、なんとか輸入出来そうな気配です。

T5ですが、状況が分かり次第ご連絡させて頂きますので今しばらくお待ち下さいませ。
| OKU | EMAIL | URL | 2010/11/08 01:52 PM | Cn/Y0r56 |

あれれ、日本に輸入できるディーゼル車は、今年8月までに生産されたEURO5適合のディーゼル車だけ、じゃなかったんですか?
本当はCOUNTRYMANが欲しかったのに諦めてMINI Dをオーダーにしたのに・・。

ところでT5はその後どうなりましたか?連絡お待ちしております。
| NAGA | EMAIL | URL | 2010/11/08 12:58 PM | o/FMuQJo |











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