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納車千本ノック2017 その1
シトロエンC4カクタスe-HDiフィール
左ハンドル セミAT
日本で買えないディーゼル・モデルを
愛知のUさんに納車完了!





新年一発目の納車日記は……







愛知のUさんに、

シトロエンC4カクタスe-HDiフィール

をお届けしました!







昨年、日本に若干数導入され

話題となったC4カクタスですが、

ディーラー車は、英国仕様の

1.2リッター直3ガソリン+右ハンドル+ETG5。







今回ご納車したC4カクタスは、

弊社がベルギーから直輸入した

1.6リッター直4ディーゼル・ターボ+左ハンドル+ETG6。







弊社のお得意様であるUさんは、

自動車業界人であるクルマ通。







シトロエン・グランドC4ピカソ1.6HDi

ディーゼルを2台、

お子様が喜ぶ前席3人乗りの

フィアット・ムルティプラ1.6ELX

を乗り継がれましたが、

お子様も大きくなり、

またディーゼルに乗りたいと、

この度、ご購入いただきました。







やはり、ディーゼルの

太いトルクと燃費の良さは、

やめられませんね!







Uさん、

いつもありがとうございます。



レクシア送りますので、

今回もかわいがってあげてくださいませ。

これからもよろしくお願い申し上げます。







シトロエンC4カクタスは、

現在、日本のディーラーにおいて、

限定300台のみ抽選販売され、

今後の販売予定は未定だそうです。







弊社では、

ディーゼル、左ハンドル、マニュアルなどの

日本では買えない仕様や、

ボディカラー、オプションなど、

自由にお選びいただき、

直輸入を承ります。



シトロエンC4カクタス 関連過去記事まとめ

http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3113



C4カクタスを諦めきれない好車家の皆様、

まずは下記までご相談ください。

03-3416-8547



もしくは以下をクリックして、



http://blog.le-parnass.com/contact/index.html

こちらのフォームから

シトロエンC4カクタス

の件として、

必ず、お名前(フルネーム)、

ご住所(納車費用算出のため)、

お電話番号を明記の上、

ご連絡をお願い申し上げます。

フルネームを頂戴出来ないお客様には、
こちらからのご返事を控えさせて頂きます。
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。



車輛確認、試乗、購入等でご来店希望の方へ

誠に恐縮ですが、

予めお電話もしくはメールにて、

ご来店の日時等をお知らせ下さい。

弊社スタッフは、毎日、全国へ、
ご納車やアフターサービスに出払っていますので、
当日のご対応等をお断りしています。
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。




ローンご希望のお客様へ

弊社では、 

関西アーバン銀行 マイカーローン

http://www.kansaiurban.co.jp/shohin/loan/mycar/pe_3_1.php

をご紹介しています。

予めオンライン、もしくはファックスにて、

お申し込みのご準備をお願い申し上げます。



メンテナンスに関して

関東地区のお客様は、

東京・世田谷の弊社工場、協力工場で実施、

遠隔地のお客様には、 

弊社取引先のディーラー、整備工場を

ご紹介いたします。



パーツに関して

国内で調達が出来ない場合は、 

弊社現地駐在員、

ドイツのヒンツ

フランスのフランク

英国のジュリアンが、

ヨーロッパから日本へ、

FedexやDHLにて、

迅速に空輸しますのでご安心ください。



即納可能な新車は、

こちらをクリック!


新車即納在庫


http://blog.le-parnass.com/index.php?c=34-



即納可能な中古車は、

こちらをクリック!


ユーズドカー即納在庫

http://blog.le-parnass.com/index.php?c=35-



| 納車千本ノック! | 08:42 PM | comments (6) | trackback (x) |



Ueken さん
C4カクタス アップグレード
静岡のKさん完了しました。
有難うございました。
USB事務所管理です。

尚、アドブルー対策もお知恵拝借願います。
| nakagaito | EMAIL | URL | 2017/05/02 11:57 PM | voTpOHk6 |

管理人さま、お世話になっております(^^)

皆様のご協力もあり、無事に登録となりました

久しぶりのAMT (ETG) ですが、M/T車と同じ乗り方ができれば非常にスムーズなシフトスケジュールです

1750rpmで(タコメータありませんが...)最大トルク230N/mを出す、少々デチューンされた 1.6 e-HDi ユニットは、1ton少々と軽量な車重もあり、まさにちょうど良い感じです

私と各部が馴染んだ頃に、詳細レポートします!!
| Ueken | EMAIL | URL | 2017/01/25 11:50 PM | iedbqlq. |

Ueken さん
シトロエン カムバック おめでとうございます。
またまた 詳しいレポート お待ちしています!

かにさん
今年は そちらにお伺いします!
| 管理人 | EMAIL | URL | 2017/01/25 11:15 PM | g29DBIMo |

かに目大仏さん、ごぶさたしています

私と、各部が馴染んだ頃に、詳細レポートしますが、ETG は、EGS と呼ばれていた世代より制御がブラッシュアップされています(^^)
| Ueken | EMAIL | URL | 2017/01/25 12:52 AM | iedbqlq. |

ご無沙汰しております。
レポート、遠く離れた彼の地より、楽しみにしております!
| かに目大仏 | EMAIL | URL | 2017/01/24 12:21 AM | QG3zP1fg |

ナカガイトさん、本日はおつかれさまでした(^^)

レクシア、研究してみますね

久々のディーゼルは、やはり面白いですね
もうちょっと乗ってみたら、レポートをブログにアップしますね

今後とも、よろしくお願い致します!
| Ueken | EMAIL | URL | 2017/01/23 11:36 PM | iedbqlq. |