20歳の時 私はシトロエンＧＳを手に入れました
いまから29年前の事です
1200cc水平対向ボクサーエンジンは軽快で
発売当時に買ったアルファスッド1.2ti VW1200ビートルと
水平対向のエンジン方式 排気量共 同じスペックながら
それぞれのモデルが全く違う味わいを持っていて
私はヨーロッパ自動車文化の奥の深さにビックリしました
時は流れて30年後の現在
世界的にクルマの技術革新は素晴らしく
現在 環境に対しての配慮が世界のクルマ産業のメインストリームになっています
キャブレターのネオクラシックカーに乗っていると
貴方はいつまで汚い排ガスを垂れ流しているクルマに乗っているのですか？
と きつ～い視線で指摘されることもしばしば
いや～ ヨーロッパの歴史を感じる旧いクルマが好きなもんで・・・
とお話する事も儘ならなくなってきました
実際 愉しみである旧いクルマは嗜みとして取っておきますが
年に数回 走らせる程度に留めておいて
毎日走らせるクルマは 新しい排ガス規制に合致するクルマを使う事が
次の時代を生きる若者達への礼儀だと私自身考えるようになりました
さて 今日の表題 最近のシトロエン かなり面白い！ ですが
私は積極的にヨーロッパの主流となっているディーゼルエンジン車を輸入しています
特にフランス シトロエン社のディーゼルエンジンは
日本最新基準のポスト新長期規制を十分クリアするだけのポテンシャルを
持っていて 大変魅力的なクルマを生産しているのです
新しいシトロエン ＤＳシリーズのラインナップは かなり心が動きます
最新型のＤＳ５は2リッターのハイブリッドモデルを搭載！
環境に対して 非常に優しいクルマとなっているようです
（とは言うものも 今すぐこのモデルを日本に輸入して 所有するのは少々勇気が必要です
なぜ？・・ それはシトロエンから初めて市販化されたハイブリッドモデルですから
日本の様な高温多湿国ではどの位のトラブルが発生するか 想定出来ないからなのです
過去の経験からも最新式のシステムは あのトヨタのプリウスですら初期不良が多発したのですから
私はオーソドックスのディーゼルエンジン1.6ＨＤＩを今はお薦め致します）
先日から
C3ピカソ1.6HDI EGSやC3 1.4HDI DS4 1.6HDI C5 1.6HDI EGS C6 2.2HDI 3.0HDI
ベルレンゴ1.6HDI EGS ネモ1.3M-Jet C4ピカソ1.6HDIシリーズ Jumpy 2.0HDI
など 多くのシリーズをこのブログで紹介しました
（ハイスペックのDS3Racing やC1 1.0EGSガソリンエンジン等もご紹介していますが・・）
低燃費でお財布にも優しいシトロエンのディーゼルモデル
私達の輸入するシトロエンも かなり充実したラインナップになってきました
いずれのモデルも日本の厳しい 新長期規制 ポスト新長期規制をクリアし
上記モデルの排ガスレポートを取得(一部車種は取得予定）しています
毎日 シトロエンの技術を生活の中でフルに活用しながら
クルマを諦めきれない生活を送るってのは
好車家の方々の究極だったりするのかな？
な～んて考えている今日この頃
まもなく フランスより
ベルレンゴ1.6HDI EGS C5ツアラー1.6HDI EGS(鉄バネ）DS4 1.6HDI EGS
が横浜に到着予定
年末から2012年は シトロエンの当たり年になる予感を感じています
最新のシトロエンに興味のある方
是非 皆さんの愛車に 新しいシトロエンモデルを選んでみてください
ロバートデニーロのタクシードライバー 見たくなりました
このシュールな音楽 イイですよね！
