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2022,11,22, Tuesday
 「デュカトという福音」 キリスト教の世界では、 福音というと「良い知らせ」。 つまりグッドニュースという意味があります。 2022年、まさに私たちにとっても フィアット・デュカトの日本導入は福音でした。 しかし、 チーム・ルパルナス内では 「どこか違うんじゃないか」という 意見が出てきました。  先日、RV LANDさんのご厚意で テストドライブをしたデュカト、 あきらかにトヨタのハイエースやダイナとは 全く違う次元での完成度が発見できたのですが、 私たちの考える仕様ではなかったのです。 ワイドトレッドを生かした安定感のある走りは 納得するのですが、 同じ安定感でもVWのT6.1トランスポーターのような 足回りからくるしなやかな安定感に欠けているのです。  趣味の店ルパルナス、 ここは足回りから煮詰めてみようと 今回、ヨーロッパの名門メーカーを訪ねてみました。 オランダにあるVBエアサスペンション社は、 ヨーロッパだけではなく世界的に有名なメーカーです。  メルセデス・ベンツ・スプリンターに純正装着される エアサスペンションはVB製ですし、 フルインテグレーテッドモデルのキャンピングカーで おなじみのAL-KOシャシーに装着される エアサスペンションもVB製です。 日本仕様のデュカトのスペックを詳細に説明したところ、 VBエアサスペンションの担当者が、 なぜしなやかな安定性がデュカトに足りないかを 懇切丁寧に説明してくれました。 サスペンションのトラベルストロークを大きく取り、 かつ荷重変化に対応するエアサスペンション、 そしてコイルスプリング、ショックアブソーバーなど、 日本の好車家が納得できる ルパルナス仕様の商品をオーダー。 2022年の年末には様々な商品を 具体的にご紹介できると思います。 少しマニアックかもしれませんが、 私たちが自信をもってデュカトをお勧めするには、 まずは私たちが納得できるものを 作りこむことから始めようという考えです。 ヨーロッパの道で鍛え抜かれたデュカトを、 さらにしなやかに。 思わず、小森和子の「モア・ベターよ！」という一言を オランダで思い出したエージェントOでした。 |
