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2014,01,14, Tuesday
 今回 パリCDGのAVISで借りた 新型Citroen C4 Picasso 1.6e-HDi 6段マニュアルミッションモデル  エディハド航空は CDG T2Aの発着なので T2のAVISでNew C4ピカソを拝借  一台だけ在庫にあった ガンメタリックの新型C4ピカソを 早速 パリに向け動かしてみると  オートルートA1 空港からペリフェリックに向かい ルブージェあたりまで走ったところで  中身は・・・ 最終型の先代C4ピカソと 基本的には 同じだな と 運転していて 良く判りました  サスペンションは 先代に比べ ハードな味付け  が しかし・・・ ドイツ車には持ち合わせない 何とも言えない軽～いタッチは 正しく シトロエン流  先代モデルと比べると 室内のスイッチがタッチパネルだったり インテリアのデザインが シックにグレードアップしているので シトロエンDS4ピカソ と名乗った方が このクルマらしい と思われます  マニュアルミッションは 節度ある カチッとした感触 シフトパターンも先代と同じ ただし 発進時 リバースとローギアが ロック不良なのか 間違って入ってしまう事がありました 初期ロットにありがちな マイナートラブルかと思われます  パリ市内を走り回りましたが 純正のナビは使いにくく ガーミンのポケットナビか iPadのグーグルマップの方が圧倒的に使い易く 純正ナビの必要性は 外観のみ 日本でも 数年後には iPadナビが標準 なーんて時代がやってくるでしょう！  エンジンスペックに関しては 先代モデルをブラッシュアップ レスポンスが向上しているな と感じました アクセルを踏めば 低速からモリモリあるトルクの恩恵を受け ビシッと加速  このモデルには 1.6e-HDi 115PS が 必要にして十分 2.0HDiはオーバースペックかと・・・ 2.0HDiに搭載される フルオートマチックも 魅力の一つですが やはり EGSを上手に駆使して快適に走らせる という方が シトロエンらしさを演出出来ます ブレーキのタッチは心地良く クルマを思い通りにコントロール可能  先代に比べ エキセントリックなファイスは 未来感 たっぷり  賛否両論ありますが 手に入れた人だけが味わえる 最新スペックのシトロエン 買う価値のあるモデルだと 私は判断しました 為替が円安方向となり 価格は40％上昇 先代と比べ 100万円強高くなりましたが エクステリア インテリア共に 高級化されたので 400万円台半ばの価格でも 好車家が 十分満足出来る車輛に 仕上がっていると思います  1.6e-HDi＋C4ピカソ この絶妙なバランスは 現代のシトロエン スタンダード 1.6e-HDi 115PSのC4ピカソを スムーズに操る事が 好車家にとって 至上の喜び だと私は考えます シトロエンC4ピカソ e-HDi この諦めきれないブログ読者の中で 人気が出る事 間違い無し！ チーム ルパルナスは 右 左ハンドル MT EGS C4ピカソ グランドC4ピカソ 全てのモデルを 1.6e-HDiで輸入予定 2.0e-HDiフルオート関しては 要望があり次第 輸入を致します  パリ市内で 数台グランドC4ピカソを見かけました フランスでは 既にデリバリーが始まったものと思われます 早速 私も注文をしておきます 現在の為替で 価格レンジは 諸費用オールイン乗り出し 430万円～500万円 好車家の皆さん ご購入の程 宜しくです！ |
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