お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。（車種・キーワード・メーカー名等）
|
2006,09,10, Sunday
シブヤさんのアルファロメオ・スパイダーに試乗させてもらいました。  まず、当たり前のことですが、アクセルを踏んで、クラッチを繋がないとエンストします。 クラッチのストロークが短いのも、操作の難しさを助長しています。 最近、シトロエンXm（＠ＭＴ）ばかりに乗っていて、その３リッターエンジンのトルクにモノを言わせて、ほぼアイドリングのまま発進するのに慣れていた私は、発進に何度も失敗してしまいました。 次に、パワステがないので、ステアリングが重い重い。 ギヤも入りにくいし。。。 普通に走らせるだけで必死です。  でも、オープンにして、風を感じながら走るのは気持ち良い。 そんな感じで少し余裕も出てしばらくすると慣れてきて、スムーズに発進・加速できるようになってきました。 エンジン回転を合わせてやると、スムーズにギヤも入ります。 また、タイヤの位置やサスペンションの状態もステアリングやシートから良く感じられます。 そうやってクルマと対話しながら、操作することが重要だと分かってきました。 ホントは、キャブレター仕様ってところが、このスパイダーの特徴なのですが、そこまで感じる余裕がないまま試乗を終えました。すみません。 ですが、ステアリングの重さやＭＴのゴリッとした操作感から、このクルマは“男のクルマ”だと思いました。 また、機会があれば、乗ってみたいです。 |
