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2006,03,15, Wednesday
 今日はシトロエン ピカソを、松本でナンバー登録して（天竜峡のマスさん号）納車。帰りは、電車で天竜峡-豊橋-名古屋と移動、名古屋でノジーボさんにお会いして、 その後名古屋市内でランチアにお乗りのお客様のところから、東京までランチ アイプシロンを自走という、とんでもないディスカバーJAPAN計画。 なんだか結構きてます。 さてさて 朝、早起きして中央道を高井戸から松本へ向けて出発！！ シトロエン ピカソは150Km/h前後のクルージング速度で無事、松本着。 なんと午前中に松本ナンバー登録が出来ました。 それにしてもヨーロッパ仕様のピカソ（左のマニュアル1.8）は、すこぶる乗り易く 明らかに日本仕様の右ハンドルは無理があると、改めて感じました。 クルマはマニュアルだよ！って実感した訳であります。 しかしながら ピカソ マニュアル、本当に良いクルマです。 ナンバーを取り付けて松本より飯田に移動、 午後4時に、お客様の職場で納車となりました。 現地仕様の左ハンドルのクルマを、長野の山間で乗るってのは ヨーロッパしてるなぁ〜と思いました。 信号もないし道もワインディングロードがあったりして、スゴーく良い環境であります。 現地仕様、並行モノは”メンテナンスが問題”とおっしゃる方がいらっしゃいますが、 全く問題無いと思いました。 だって長野の山の中でしっかり生息出来るんですからね。 お客様に駅まで送って頂き、飯田線の特急電車に乗りました。 車窓から見る天竜川の景色は絶景です。  本日私に、この景色を見させて頂いたマスさん、本当に感謝です。 有難う御座いました。 その後2時間強、天竜川沿いを電車で揺られ、豊橋到着。 ここでノジーボさんに連絡すると、 ノジーボさん、ちょうど仕事が終わるとの事。ナイスです。 早速、名鉄電車に乗り換えて、ノジーボさんと名鉄通勤電車の中での再会となりました。 ノジーボさんと名古屋で一緒に晩御飯を食べました。 当然ながら、彼の愛機ノジーボ・プルリュエール号の話に花が咲きました。 また会うことをお約束して、最後のセッションであるランチアのピックアップ。 新型イプシロンを愛機に名古屋を離れました。 イプシロン1.4 MTは、思いのほかパワフルで、気がつくと限りなく180Km/hに到達します。 330Kmを全開で走り、東京到着。午前2時。 本日の合計走行距離は900Km弱。 改めて、ヨーロッパ車のシートが疲れない事が、自分の経験を元に実証されたのです。 |
