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2009,04,21, Tuesday
![]() 今日は Citroen Grand C4 Picasso 1.6HDi Turbo Diesel 6EGS を 甲府まで納車に出かけました。 走っていれば この世は天国 にぎるハンドル どこへ行く? じゃないですけど、 このC4ピカソ ターボディーゼル セミオートマチックは 非常に乗りやすく 何処まででも走れちゃうクルマ。。。 1.6のターボディーゼル110馬力って非力じゃない? とお考えになる方もいらっしゃるかと思いますが、 これが よ~く走るんだ!! 神楽坂から 笹塚経由で首都高にのります。 ![]() 平日の中央高速は、非常に空いていて、 120Km/h位で流れている本線に C4ピカソターボディーゼルは、 グングンスピードを上げ合流。 ビックなトルクのお陰で、 むしろガソリン車より、巡航もラクチンです。 あっという間に相模湖を過ぎ、談合坂を登ります。 ![]() 登坂のきつい所から、故意に加速をしてみると、 110馬力のエンジンは グイグイ車体を引っ張り上げ、 パワフルなヨーロッパ・ディーゼルを体感させてくれました。 130Km/h位の巡航速度がこのクルマにはベストマッチ、 一日で1000Kmは運転できてしまうファミリーカーです。 飛行機に例えれば ビジネスジェット ファルコン20 みたいなイメージですね。 ![]() ![]() あっという間に 甲府の自動車登録事務所に到着。 ![]() すると このピカソのオーナーM君(私の友人なのですが)が ピニンファリーナ406で登場しました。 ![]() 彼は 飛行機乗りで、 機械を動かすことが大好きな男。 彼にとってこのEGSは 結構楽しめる玩具なんだろうなぁ…… M君一家は プジョー406クーペ(レアな2.2マニュアル) スズキ・ジムニー との3台体制。 結構マニアックだなぁ…… さて、 C4ピカソ1.6ターボディーゼル 6GESは 車重1560Kg と 今のクルマの中では軽く、 上手く乗りこなせば、 燃費リッター15Kmも可能かと思われます。 ![]() 我が家も 色違いの同じ仕様を導入(来週)するので、 今後は、M君と私で、 皆さんに 6EGSの詳細を お知らせ出来るかと思います。 すでに5MTバージョンは 2台上陸 1台は海の上 6EGSももう1台 ヨーロッパで船積み待ちと、 1.6ターボディーゼルは人気者! 5MTにお乗りのUekenさんも ブログを開設されています 情報ページはこちらより C4ピカソの1.6ターボディーゼル 購入を考えてます! と思っていらっしゃる方、 ユーロの為替が上がり気味になっていますので、 なるべくお早目の御注文をお願い致しますね! 現在のところ 諸費用込みオールイン乗り出し価格 マニュアルミッション 430万円 6EGS 450万円 ![]() 無事納車を済ませ M君と406MTで 神楽坂まで バックホームです! クルマは やっぱり趣向品ですね。 楽しいクルマに最後まで乗っていたいと思う 納車千本ノック 甲府編 でした。 |