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2009,04,21, Tuesday
 今日は Citroen Grand C4 Picasso 1.6HDi Turbo Diesel 6EGS を 甲府まで納車に出かけました。 走っていれば この世は天国 にぎるハンドル どこへ行く？ じゃないですけど、 このC4ピカソ ターボディーゼル セミオートマチックは 非常に乗りやすく 何処まででも走れちゃうクルマ。。。 1.6のターボディーゼル110馬力って非力じゃない？ とお考えになる方もいらっしゃるかと思いますが、 これが よ～く走るんだ！！ 神楽坂から 笹塚経由で首都高にのります。  平日の中央高速は、非常に空いていて、 120Km/h位で流れている本線に C4ピカソターボディーゼルは、 グングンスピードを上げ合流。 ビックなトルクのお陰で、 むしろガソリン車より、巡航もラクチンです。 あっという間に相模湖を過ぎ、談合坂を登ります。  登坂のきつい所から、故意に加速をしてみると、 110馬力のエンジンは グイグイ車体を引っ張り上げ、 パワフルなヨーロッパ・ディーゼルを体感させてくれました。 130Km/h位の巡航速度がこのクルマにはベストマッチ、 一日で1000Kmは運転できてしまうファミリーカーです。 飛行機に例えれば ビジネスジェット ファルコン20 みたいなイメージですね。   あっという間に 甲府の自動車登録事務所に到着。  すると このピカソのオーナーM君（私の友人なのですが）が ピニンファリーナ406で登場しました。  彼は 飛行機乗りで、 機械を動かすことが大好きな男。 彼にとってこのEGSは 結構楽しめる玩具なんだろうなぁ…… M君一家は プジョー406クーペ（レアな2.2マニュアル） スズキ・ジムニー との3台体制。 結構マニアックだなぁ…… さて、 C4ピカソ1.6ターボディーゼル 6GESは 車重1560Kg と 今のクルマの中では軽く、 上手く乗りこなせば、 燃費リッター15Kmも可能かと思われます。  我が家も 色違いの同じ仕様を導入（来週）するので、 今後は、M君と私で、 皆さんに 6EGSの詳細を お知らせ出来るかと思います。 すでに5MTバージョンは 2台上陸 1台は海の上 6EGSももう1台 ヨーロッパで船積み待ちと、 1.6ターボディーゼルは人気者! 5MTにお乗りのUekenさんも ブログを開設されています 情報ページはこちらより C4ピカソの1.6ターボディーゼル 購入を考えてます！ と思っていらっしゃる方、 ユーロの為替が上がり気味になっていますので、 なるべくお早目の御注文をお願い致しますね！ 現在のところ 諸費用込みオールイン乗り出し価格 マニュアルミッション 430万円 6EGS 450万円  無事納車を済ませ M君と406MTで 神楽坂まで バックホームです！ クルマは やっぱり趣向品ですね。 楽しいクルマに最後まで乗っていたいと思う 納車千本ノック 甲府編 でした。 |
