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ルパルナスが直輸入する
フォード・ブロンコ2021年モデル グレード別仕様表





NEWブロンコには
7つのグレードモデルが設定されており
すべてのグレードで2ドアと4ドアのモデルを
お選びいただけます。



BASEベース


シンプルな4X4 SUVをお望みの方
オフロード用にカスタムされる方に
ぴったりなモデル。


標準装備


  • パートタイムセレクタブルエンゲージメント4X4


  • 2.3リッター・エコブースト・エンジン


  • クローラーギア付7速マニュアルトランスミッション


  • 簡単に取り外し可能なドアとルーフ


  • 5G.O.A.Tモード付テレインマネジメントシステム


  • 16インチ・シルバースチールホイール
    30インチP255/70R16オールシーズンタイヤ


  • 8インチ・タッチスクリーン付SYNC®4


  • カーペットフロア


  • 布製シート


オプション

  • 2.7リッターエコブースト・エンジン
    (10速オートマチックのみ)


  • トレイルコントロール付10速オートマチックトランスミッション


  • オンデマンド自動エンゲージメント4×4


  • サスクワッチパッケージ




BIG BENDビッグベンド


快適性 テクノロジー 利便性を備えた
オフロード機能を追求するモデル。



標準装備


■ベースの装備に加えて:

  • 6G.O.A.Tモード付テレインマネジメントシステム


  • 17インチ・カーボナイズドグレーアルミホイール


  • 32インチP225/75R17オールテレインタイヤ


  • 本革巻ステアリングホイールとシフトノブ


  • LEDフォグランプ


  • カーボナイズドグレーグリル


  • プライバシーガラス


オプション

  • 2.7リッターエコブースト・エンジン
    (10速オートマチックのみ)


  • トレイルコントロール付10速オートマチックトランスミッション


  • 前席シートヒーター&リモートスタート(10速オートマチックのみ)


  • オンデマンド自動エンゲージメント4×4


  • サスクワッチパッケージ


  • ミッドパッケージ




BLACK DIAMONDブラックダイアモンド


極めて丈夫なオフロードハードウェアと
マリングレードの
ウォッシュアウトインテリアを
追加したモデル。


標準装備


■ビッグベンドの装備に加えて:

  • ヘビーデューティ・モジュラー・フロントバンパー
    パウダーコーティング・スチールリアバンパー


  • ロックレールとヘビーデューティ・バッシュプレート


  • 7G.O.A.Tモード付テレインマネジメントシステム


  • 17インチ・ブラックスチールホイール


  • 32インチLT265/70R17オールテレインタイヤ


  • オーバーヘッド・コンソール補助スイッチ


  • マリングレードのビニールトリムシートと
    ゴム引きウォッシュアウトフローリング


オプション

  • 2.7リッターエコブースト・エンジン
    (10速オートマチックのみ)


  • トレイルコントロール付10速オートマチックトランスミッション


  • オンデマンド自動エンゲージメント4×4


  • サスクワッチパッケージ


  • ミッドパッケージ


OUTER BANKSアウターバンクス


オンロード、オフロードにこだわらず
スタイルやテクノロジーを好む
お客様向けモデル。



標準装備


■ビッグベンドの装備に加えて:

  • 6G.O.A.Tモード付テレインマネジメントシステム


  • 18インチ・ブラックアルミニウムホイール


  • 32インチP225/70R18オールテレインタイヤ


  •           
  • シグネチャーLEDヘッドランプとテールランプ


  • ボディカラーの外部ドアハンドル
    ミラーキャップ、フェンダーフレア


  • パウダー塗装されたチューブステップ


  • 布製シートヒーター付フロントローバケットシート


  • ミッドパッケージ


オプション

  • 2.7リッターエコブースト・エンジン
    (10速オートマチックのみ)


  • トレイルコントロール付10速オートマチックトランスミッション


  • オンデマンド自動エンゲージメント4×4


  • 本革張りシート


  • サスクワッチパッケージ


  • ミッドパッケージ




BAD LANDSバッドランズ


究極のオフロード機能を
追求したバッドランズは
フロントスタビライザーバーの
接続解除や独自の
ヘビーデューティサスペンション
を装備しています。


標準装備


■ビッグベンドの装備に加えて:

  • 7G.O.A.Tモード付バハを含むテレインマネジメントシステム


  • 17インチ・カーボナイズドグレーアルミホイール


  • 33インチLT285/70R17オールテレインタイヤ


  • フロントスタビライザーバーを外した
    ユニークなバッドランズサスペンション


  • ヘビーデューティ・モジュラー・フロントバンパー
    パウダー塗装のスチールリアバンパー


  • オーバヘッドコンソールの補助スイッチ
    マリングレードのビニールトリムシート
    ゴム引きウォッシュアウトフローリング


オプション


  • 本革張りシート


  • サスクワッチパッケージ


  • ミッドパッケージ


  • ハイパッケージ


  • ラックスパッケージ


WILDTRAKワイルドトラック


ワイルドトラックには
サスクワッチパッケージ、35インチタイヤ
バハを含む7つのG.O.A.Tモードが
装備されています。



標準装備


■アウターバンクスの装備に加えて:

  • ミッドパッケージ


  • サスクワッチパッケージ


  • 2.7リッター・エコブースト・エンジン


  • トレイルコントロール付き10速オートマチック・トランスミッション


  • 7G.O.A.Tモード付バハを含むテレインマネジメントシステム


  • モジュラーシャドウブラックハードトップ


  • ワイルドトラック・フードグラフィック


  • カーペットフロア


  • 布製ヒートシーター付フロントローバケットシート


オプション


  • 本革張りシート


  • ハイパッケージ


  • ラックスパッケージ




FIRST Editionファーストエディション


ファーストエディションは
バッドランズのメカニック
アウターバンクスの内装
ワイルドトラックのエクステリアを
装備してデビューしました。
3,500台のみ生産予定しております。


標準装備


  • ラックスパッケージ


  • サスクワッチパッケージ


  • ファーストエディション・フードとボディサイドのグラフィックス


  • モジュラーシャドーブラックハードトップ


  • サファリバー


  • カーペット敷きのフロア


  • ユニークなインテリア


  • レザートリムヒーター付10ウェイパワー運転席




各パッケージの内容説明


スタンダードパッケージ


ヘッドランプ
ブラックドアハンドル
ミラーキャップ
フェンダーフレアおよびフェンダータイダウンフック
マニュアルエアコン
プッシュボタンスタート


ミッドパッケージ


2ドアインテリジェントアクセス
ロック&アンロック機能付
110V/150W AC電源コンセント
アンビエントフットウェル照明
オートディミングリアビューミラー
デュアルゾーン電子制御自動温度調節
フロントシートヒーター
イルミネーションバイザーミラー
リモートスタートシステム
(オートマチックトランスミッションのみ)
音声認識機能を強化したSYNC4®
プリコリジョンアシスト(自動緊急ブレーキ付)
BLIS®(クロストトラフィックアラート付)
レーンキーピングシステム
オートハイビームヘッドランプ
リアビューカメラ(バックアップアシストグリッドライン付)
Ford Co-Pilot360™、Ford Co-Pilot360™


ハイパッケージ


ミッドパッケージの装備に加え
12インチのセンタースタックタッチスクリーン
360度カメラ
追加の消音装置
フォワードセンシングシステム
サイドビューミラーLEDアプローチランプ
スポットライト


ラグジュアリーパッケージ


ハイパッケージの装備に加え
アダプティブクルーズコントロール
10スピーカーB&Oサウンドシステム
エヴァイシブステアリングアシスト
ステアリングホイールヒーター
ユニバーサルガレージドアオープナー
フロントローUSBスマート充電ポート2基
ボイスアクティベーションタッチスクリーンシステム
ワイヤレス充電パッド


サスクワッチパッケージ


17インチ黒塗りアルミビードロック対応ホイール
35インチLT315/70R17BSWマッドテレインタイヤ
電子ロック式フロントアクスル&リアアクスル
最終駆動比4.7:1
ハイクリアランスサスペンション
ポジションセンシティブビルシュタインショックアブソーバー
ハイクリアランスなフェンダーフレア
トレイルコントロール付10速オートマチックトランスミッション



| 車種別過去記事 | 12:09 PM | comments (x) | trackback (0) |



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