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Let's ジュネーブ!
ジュネーブ・モーターショーを訪ねて Vol.2
ルノー・エスパスで
アウトバーンをかっ飛ばし
フランクからジュネーブへ






しっかり充電をして起床

澄み切ったフランクフルトの空気が

実に気持ち良い!



AVISに無理にお願いして借用した

ルノー・グラン・エスパス

2.2リッター175PSのターボディーゼル

マイナー前のド最終製造分が

今回の愛機 







今年から 私達は

ルノー・エスパスを輸入するので

本日は ジュネーブまで

Renault Espace で

アウトバーンをかっ飛ばし

このクルマの良いところ 悪いところを

自ら身体で感じて 皆さんにお伝えします







荷物を積み込み

いざジュネーブへ







キャビンは明るく開放的







アウトバーンNo.6を

バーゼルへ向けて南下







速度無制限区間で

アクセルを底まで踏んづけ フル加速!

ルノー製2.2ターボディーゼル・エンジンは

ソフトに加速 

気がつくと スピードメーターは

195Km/hに到達







VW製180PS Bi-Turbo 搭載の

T5シリーズ等と比べ

エスパスは 乗り味 操作等 全てがソフト   







まるで ボーイング機とエアバス機 みたいに

対照的な味わいであります







う~ん このクルマ 欲しい!

と 私の体内センサーが反応







時代はエスパス 

エスパス導入の決意が

ムクムクっと高ぶってきました







ロマンスカー ルノー・エスパスは

アウトバーン 追い越し車線にて

常に ハイスペックジャーマンマシーンに

マークされます







敵は 220~230Km/hぐらいのハイスピードで

矢のように後方から飛んできて

ピタリと後方でロックオン







そこをどきなさい! 的なフロントフェイスが

こちらのバックミラーに写し出され

私は クールに走行車線へレーンチェンジ







全く生きる世界が違う工業製品は

同じ土俵で戦う事はありません







まもなく消えゆくであろう

ルノー・エスパス

私は 最後のフレンチ・サロンカーだと

思っています







さて 速度無制限のドイツ アウトバーンから

速度に厳しいスイスのハイウェイへ







走っているクルマのナンバープレートも

スイス・ナンバーが増えてきました







スイス・アーミーのクルマ

かな~りイケてます







ハイスピードでの撮影なので

NikonD4+ED180F2.8が大活躍







納得のいく写真が撮れました







無事 ジュネーブに到着







ホテルは 

スイス国境フランスの街

Thonon-les-Bains



風光明媚な湖畔の街です

ゆっくりと身体を休めることにします



いよいよ明日は

ジュネーブショー プレスデイ初日



好車家の皆さん

レポートを楽しみにしていてください


| ヨーロッパ便り | 02:47 PM |