クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2013,03,05, Tuesday Let's ジュネーブ！ ジュネーブ・モーターショーを訪ねて Vol.2 ルノー・エスパスで アウトバーンをかっ飛ばし フランクからジュネーブへ author : 管理者 しっかり充電をして起床 澄み切ったフランクフルトの空気が 実に気持ち良い！ AVISに無理にお願いして借用した ルノー・グラン・エスパス 2.2リッター175PSのターボディーゼル マイナー前のド最終製造分が 今回の愛機　 今年から　私達は ルノー・エスパスを輸入するので 本日は　ジュネーブまで Renault Espace で アウトバーンをかっ飛ばし このクルマの良いところ　悪いところを 自ら身体で感じて　皆さんにお伝えします 荷物を積み込み いざジュネーブへ キャビンは明るく開放的 アウトバーンNo.6を バーゼルへ向けて南下 速度無制限区間で アクセルを底まで踏んづけ　フル加速！ ルノー製2.2ターボディーゼル・エンジンは ソフトに加速　 気がつくと　スピードメーターは 195Km/hに到達 VW製180PS Bi-Turbo 搭載の T5シリーズ等と比べ エスパスは　乗り味　操作等　全てがソフト　　　 まるで　ボーイング機とエアバス機　みたいに 対照的な味わいであります う～ん　このクルマ　欲しい！ と　私の体内センサーが反応 時代はエスパス　 エスパス導入の決意が ムクムクっと高ぶってきました ロマンスカー　ルノー・エスパスは アウトバーン　追い越し車線にて 常に　ハイスペックジャーマンマシーンに マークされます 敵は　220～230Km/hぐらいのハイスピードで 矢のように後方から飛んできて ピタリと後方でロックオン そこをどきなさい！　的なフロントフェイスが こちらのバックミラーに写し出され 私は　クールに走行車線へレーンチェンジ 全く生きる世界が違う工業製品は 同じ土俵で戦う事はありません まもなく消えゆくであろう ルノー・エスパス 私は　最後のフレンチ・サロンカーだと 思っています さて　速度無制限のドイツ アウトバーンから 速度に厳しいスイスのハイウェイへ 走っているクルマのナンバープレートも スイス・ナンバーが増えてきました スイス・アーミーのクルマ かな～りイケてます ハイスピードでの撮影なので NikonD4＋ED180F2.8が大活躍 納得のいく写真が撮れました 無事　ジュネーブに到着 ホテルは　 スイス国境フランスの街 Thonon-les-Bains 風光明媚な湖畔の街です ゆっくりと身体を休めることにします いよいよ明日は ジュネーブショー　プレスデイ初日 好車家の皆さん レポートを楽しみにしていてください | ヨーロッパ便り | 02:47 PM | Tweets by shibuya4242