クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2012,10,10, Wednesday 諦めきれないクルマを操るってのは 生きる希望が沸々と湧いてくるぜぇ 硬派なドイツ車はクルマを救うか？ author : 管理者 なぜ自動車屋をしているのか・・・ 解ってきた まもなく30年 今まで納車をした 諦めきれないクルマ の大半は 思い入れのあるオーナーの 大切な愛車だった それぞれの想いは　 それぞれの生き方と同じで 十人十色 国産車　リスペクトはするが　やはり論外 米国車　新車のコルベット　マニュアルが夢 俯瞰して　ナチュラルに考えると 異文化の生活感を ダイレクト に味わえる スタンダードなヨーロッパ車　に 想いを馳せている 俄かに・・・　　 私の気持ちは　ドイツ車にフォーカス ジェット機に揺られ10数時間 ドイツ・アウトバーン 速度無制限区間の道路上 フォルクスワーゲンT5 2.0ターボディーゼル180PSを 巧みに操り　 トップスピード200Km/hで ひたすら飛ばす フランクフルトから330Km北上した　ハノーバー 普通に走って2時間強だな・・・　と独り言 特別な事では無く これはドイツの日常 平均車速　165km/h・・・　　 日本では　考えられない もし　500m先の乗用車が　追い越し車線に進路変更したら・・・ もし　今運転しているT5の左後輪タイヤが　バーストしたら・・・ もし　突然滝のような雨が降ってきて　視界がみえなくなったら・・・ もし　ブラインドコーナーの先で　事故をしていたら・・・ ボケっと運転してたら　突っ込んで死ぬぞ　と　真面目にイメージ 矢継ぎ早　T5をかっ飛ばす自分に　左脳から　指令が出る アウトバーンを　合法的に　かっ飛ばし　 思い通りの時間で　目的地に到着させる為には・・・ 五感をMAX　とがらせて　 良い道具と　良い道具を使いこなせる技術　が　必要不可欠 トップスピードから限りなく短い距離で 確実にクルマを操り・・・　 安全に停止させる ドイツ　アウトバーンでは　あたり前田のクラッカー その昔　 フランスのオートルート　や イタリアのアウトストラーダ　も 同じ緊張感を持って　運転操作をしていたが いつの間にか　MAX 130Km/h　の速度制限 自分の勝手な思い込みであって欲しいが どこぞの国のクルマのように 仏伊のクルマは骨抜きにされ　代表的な工業製品は 衰退の一途を　辿り始めている 諦めきれないクルマに興味を持ち　絶えず己の技能を磨く ドイツ車至上主義もまんざら悪くない 最も危険って　ヤツ　は なまぬるい　日の丸高速道路　を ハイブリッドな　玉抜き音無しマシーン　で走る事 己の身体　退化するのが　解るぜぇ～ 豊富な知識と臨機応変な対処 日々道路上での鍛錬は 全開で生きる自分にとって　 己の人生　 生きる糧として大きく影響している たかがクルマ　されどクルマ 自動車馬鹿と言われるが・・・ 諦めきれないクルマは　 自分の生き甲斐の重要なエネルギーなのだと 実感している | 自動車コンシェルジュ | 03:06 AM | Tweets by shibuya4242