クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2005,11,15, Tuesday シトロエンC6試乗記　続編 author : 管理者 フランスで11月18日に正式リリースされる シトロエンC6は、 当初、ナビゲーションシステムが搭載された エクスクルーシブ・モデルのみの販売となります。 中間グレードのリナージュは、 エクスクルーシブの販売状況により、 発売時期が決まるとの事。 イタリアでは、 エクスクルーシブとパラスというグレードが設定され、 パラスは1月頃からデリバリーが開始される予定。 オプションには、 “ラウンジ”という電動スライド・リアシートが設定され、 よりフォーマルな仕様を作ることが可能です。 もちろんサンルーフも設定されていて、 開放感あるルーミーな室内も作ることが出来ます。 内装においては、 フルレザーシートのブラック／アイボリーの2色に加え、 アルカンタラのシートを発注することも可能です。 シートは非常に固い印象だったのですが、 乗り心地が非常に柔らかくソフトなので、 運転すると全く気にならなくなりました。 （BAのビジネスクラスといったイメージでしょうか） 以前、C5がリリースされた時、 私は直ちにC5を借りて、フランスを旅しましたが、 足回りの味付け（電子制御）と横風に弱いところが大変気になり、 全く購買意欲が湧きませんでした。 しかし、今回のC6は、 しっかりと創り込まれてこの世に送り出されてきた印象を受け、 初期トラブルのある未完成のモデルと全く違う、 非常に完成度の高いモデルだと思いました。 最も特筆する高性能なディーゼルターボ・エンジンは、 環境にもお財布にも優しいエンジンで、 （現在、フランスでは、ガソリン1リッター　1ユーロ40＝196円 軽油1リッター　1ユーロ10＝159.5円　※換算1ユーロ＝145円） ヨーロッパで純粋に生まれるべくして生まれた 最先端のエンジンであると考えられます。 但し振動やノイズは意外に大きく、 むしろエグザンティアHDiの方が、 静かな印象です。 C6を所有してTrans Europeするのは、 非常に魅力的でスマート、尚且つ安楽だと思います。 （乗り心地＆動力性能は、メルセデスのSクラス W140のターボディーゼルと匹敵します） 走らせる楽しみのポテンシャルは大変高く、 ブレーキをかけ姿勢をコントロールしながらコーナーをクリアしたり、 アクセルの動きに合わせて重心を移動させる、 シトロエンならではのドライビングテクニックを C6は操縦する者に要求します。 その点で、解る者には解ってしまう、 レベルの高いマシーンです。 私の車は日本到着が3月頃になりますが、 このC6で思う存分“シトロエン“を楽しみたいと思っています。 | 取扱い車種-Line Up::Citroen | 07:43 PM | Tweets by shibuya4242