世界のＧＭとプジョーの提携
このニュースを聞いて
大きな時代の波がやってきたな・・・ と思いました
自動車業界NO1のＧＭと8位のプジョー
ＧＭがプジョーの株7％を取得することで ＧＭがプジョーの大株主となり
部品の共通化・や販売チャンネルの共有等を目指し提携する・・・
これは まさに生き残りレースです
日産ールノーメルセデス トヨターフォードーＢＭＷ ＦＩＡＴ－スズキ？
現代 そして ＶＷ
北米市場 欧州市場 アフリカ市場 中国市場 中南米市場
中国市場にインド市場
各社入り乱れて 世界中の人々にクルマを売りまくります
ホンダのような独立独歩の経営より
（過去ホンダはローバーで苦い思いをした経験有）
各社 したたかに連携をしながら販売台数を伸ばし
世界的にシュアを取るという 終わり無き陣取り合戦
フィアット500がクライスラーブランドとなってアメリカで売られ
三菱のアウトランダーは
プジョー4007 シトロエンCクロッサーと名前を変えヨーロッパで走り回り
クライスラー300Cはイタリアでランチアテーマに化けます
私達が好む
異国の文化や生活の匂いを感じる味クルマ は次第に消滅
どこの国でも通用するグローバルカーが勝者となるのでしょう
自動車の歴史は高々100年
面白いクルマを好む私達にとって
あと何年ぐらいクルマで楽しめるのだろうか？ などと
頭の隅に一瞬不安もよぎるのですが
ランドローバーディフェンダー2.2TDI ラーダニーバ シトロエンメアリ
ランドローバーイボーグ2.2TDI ミニインスパイヤーグッドウッド
シトロエンDS5 1.6HDI BMW1Mクーペ AlpinaD3 AudiA1Quattro
などなどその他多数
（新車縛りでクルマを選んでいます 新車縛りが肝だったりします！）
まだまだ私には欲しいクルマが 沢山あるので
最後まで 世界中の諦めきれないクルマを追っかけ
無理難題を解決しつつ
サクッと自力で日本に輸入
愛車にしようと思っています
私は自動車屋
皆さんに諦めきれないクルマをお届けするのが私の仕事
だからこそ 自分の愛車にする事にこだわります
自動車は決して無理して買うものではありませんが
時には 自分の励みとして 諦めきれないクルマを手に入れ
自分に鞭を入れる な～んてのも必要だったりしますよね
私もあと ひとがんばり
欲しいクルマを人参に この時代 突っ走っていこうと思っています
プジョーシトロエングループからリリースされるクルマが
心に響く・・・ いや 刺さるクルマであるよう祈っています
トニーベネットの いかにも が素晴らしい Ｓpeak low
Love is pure gold Love is spark かっこよすぎ♪♪
