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2009,10,25, Sunday
HIGです。 まずはスペックのおさらいと車内の使い勝手についてです。 2009y Citroen C4 Picasso tendance（ドイツ仕様） 1.6L Diesel Turbo（HDi）5MT 左ハンドル 110HP/4000rpm 24kgm/1750rpm 5.5L/100km（Combined mpg）  エンジンの特性はまた改めて。 5MTは、306と同じ操作感。おそらくリンク式と思います。 ストロークは長めですが、手首でコクコクとさばけます。  3ペダルの配置は、とても余裕があります。 前車306は、ブレーキとアクセルの隙間の狭さと、ありえないほどの クラッチの固さに閉口しましたが、このクルマは全く気になりません。 シートは、上の写真にも少し写っていますが、黒の布地です。 Peugeot 308 Premiumに試乗した際、シートの感じが一番近かった覚えがあります。 適度に柔らかく座り心地は良好。 長距離は自宅～越後湯沢まで往復（走行距離520kmぐらい）程度では お尻や背中は痛くなりませんでした。 そうそう、前席シート下部に車検証入れが無く、306には付いていて重宝していたので残念でした。 後席（2列目）は、Grand同様に3席独立、リクライニング、跳ね上げ、折りたたみ、スライドできます。 3列目の代わりにトノカバーがついてます。  ガラスハッチが装備されていて、しかもトノカバーが半分折れ曲がるのでハッチ内部に 簡単に手が入ります。  最後部のハッチには、ショートピカソ限定、Moduboxが付属です。 折畳んで取っ手の部分をベルクロで留めています。 折畳んだ状態でもBox部分を開いて使えるので、当方は工具などガラクタ入れに使っています。 エアコンは、運転席、助手席に（日本仕様）Grandと同じパネルが付いています。（ボタンに光沢なし） 後席の両側Bピラーには、ダイアル式の風量調節（Autoあり）が鎮座。 その右には、ブラインドが付いています。（日本仕様）Grandは、確か上下方向の ブラインドだったと思いますが、ショートピカソは左右です。 しかし、面積が狭く隙間が大きいため。。。使えねー！と家族には大不評。 納車後フィルムを貼りました。 エアコンの効きは申し分ありません。真夏を体験していないのは気がかりですけどね。 もし写真などの追加があれば、リクエストお願いします。 次回は、エンジン、走りや燃費など、書いてみたいと思います。 |
