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2009,09,23, Wednesday
 1989年、シトロエンXmは シトロエンのフラッグシップとしてデビューしました。 もう20年も前のこと・・・ なんですねぇ～。  私の2代目Xm 初めて見たとき、 なんてステキなクルマなんだろう！ 未来的なデザインにハイドロニューマチックのシステムは とってもSPACY。 それまでのCXを進化させ、V6エンジンも搭載 走行性能も格段に進歩、  私は それまでCX25GTIに乗っていたのですが、 遂に1991年、 初めてシトロエンXM 3.0ガソリン 左AT を愛車にしたのであります。 そして 1997年 セルフセンタリング付き 最終 3.0V6を 2000年に 生産終了記念に 3.0 24V 5速マニュアルモデルを いずれも新車で購入。 合計3台のXmで100000Km 走ることに・・・  いや～ Xmの味 あまりに良くて忘れられません！！  この角度が最高！ ところで先日、 大阪のKさんに レンジローバーをご納車させて頂きました。 実は9年前、 私の2代目XmをKさんにお譲りしていたのです。  「しぶやさ～んXm 戻してもいい？」 突然ですが タイムリーにナイスなお話！！ 早速 大阪にレンジローバーをご納車 Xmで東京へ帰り・・・ 妄想が膨らむ 膨らむ！！  何だか 昔 付き合っていたお嬢と 縒りを戻した みたいです。 こうなりゃ 思いつく限り、 愛するXm嬢に アンチエイジングする事にしました！  メニューは・・・ 全スフェア交換（深銀球を装着 これは長持ちします！） ミシュランタイヤ（Primacy Hpを裏技でゲット カタログにはこのサイズ載っていないのですが Xmにはコイツが一番！！） http://www.michelin.co.jp/tires/pc/brand.html 全オイル交換（ATオイルなんか20リッターを使って洗浄完了！） LHMタンクは 当然 クリーニングして とっても綺麗になりました・。 エンジンマウント＆ミッションマウント交換  いかにもベルトーネデザインだ！ グリーンエアフィルター純正交換タイプにエアフィルターを換装！ http://www.intermania.co.jp/ ブレーキパッドを全て新しくして ブレーキローターは タロックスのディスクに換装（TAROX http://tarox.co.jp/） 各部締め付けを実施 最後に エンジンオイルを、 モチュール300V COMPETITION 15W50 に入れ替え http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke02.html My ドリームマシーン Xm 素晴らしく良い出来栄え！！  10年前 このXm、 何かと話題にもなった SEVのパイロットモデル サロンパスことEuroMagicを 覆面テストながら 各部に張ったのですが、 現在 95000Kmも走っているこの固体、 通常なら もっと老朽化が激しい筈なのに クルマがシャキッとしているのです。 こりゃ 不思議だ・・・ やっぱり SEVの効果 恐るべし だと痛感致しました。  ところで このクルマ正確には12年落ちなのですが、 当時 私はオーディオにも凝っていまして、 Denonの A-1 ＋ マッキントッシュのアンプ そしてFocal 3連スピーカー をインストール！  ジャズを カッコよく鳴らす マイモービル ミュージックXmを製作したのすが、 現在も このXm このシステムが現役で活躍中！ 今 コイツが聞くと 妙に新鮮！！ ラッパとピアノの突き抜け音が Very Goodなのであります。 夜な夜な Xmを飛ばすのが タマリマセブン ドS！ 早速 オスカーピーターソン聞いちゃいました。 う～ん 最高だぜ！！ 既に シトロエンXmは 朽ち果てる一歩手前までいっているクルマが多そうですが、 やっぱり 味があるクルマです。  やっぱりイイよなぁ シトロエンXm シュッと曲がって ビシッと止まる。 大好きな音楽を掛け セルフセンタリングを操りながら しなやかに Xmと走り回る！！  私は まだまだ クルマを諦めきれない のでありました！！ |
