クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2012,08,23, Thursday 2012年　ヨーロッパの旅　Vol 1 その7　番外編 エアチャイナ ビジネスクラス　レポート author : 管理者 ヨーロッパや台湾へ出張に出掛ける際 私は必ず羽田空港を利用します 神楽坂の我が家から羽田空港まで僅か30分（成田空港は2時間） 駐車場も一日1500円とリーズナブル 羽田空港を使うと　もう成田空港は遠いので使う気になれません 但し　羽田空港は利用出来る航空会社が少ないデメリットがあり 私は以前　JAL・ワンワールドを使っていましたので ヨーロッパへはBAかJALで　ロンドン　パリは直行可能　 ドイツ　イタリアはロンドン経由で使っていました 一昨年よりANAのスターアライアンスに乗り換え 羽田発の 全日空　アシアナ航空　タイ国際航空　シンガポール航空　中国国際航空 のキャリアを選べるようになりました　来年は台湾のエバー航空も参加 ますます　ネットワークが広がります （ワンワールドだと　深夜のJALのパリ行　か　早朝のBAロンドン行　 CXの香港経由しか選べないません） さて　今回の旅は　ローマ イン の パリ アウト NHのフランクフルト経由　OZのソウル経由　TGのバンコク経由　 SQのシンガポール経由　CAの北京経由　がチョイス可能 今回は3名での出張だったので　経費節約を最優先 8月13日発　お盆の最も高い時期で　 NHのエコノミーは23万円　ビジネスは46万円　 OZのエコノミーは17万円　ビジネスは38万円　 CAのエコノミーは16万円　ビジネスは31万円　 接続も良かった CA 中国国際航空を第一候補に検討 HND/HANEDA CA184 08:30 PEK/BEIJING 11:20 PEK/BEIJING CA939 13:40 FCO/FIUMICINO 18:55 CDG/CHARLES DE GAULLE CA934 20:20 PEK/BEIJING 12:25 PEK/BEIJING CA183 17:25 HND/HANEDA 21:45 帰りの北京でのトランジットが5時間が少々長いのですが まあ許容範囲なので　このタイムスケジュールに決定 インターネットでCA中国国際航空　ビジネスクラスの 情報を探しましたが・・・　全く見つからず まあ　試しに乗ってみようということでチケットを購入 当日　羽田空港の駐車場が満タンになる前　午前5時半に到着 第一レグの羽田～北京　B-6363　エアバス A321-200　 2008年9月就航の5年落ちエアバスに乗り込みました 短距離用のエアバスA321のビジネスクラス　Cは12席　4席3列配置 シートはANAのプレミアムクラスと大差無し フライトタイムも3時間＋αなので全く問題ありません サービスはANAと比べると段違いですが　 私は放ったらかしのサービスの方が好きなので問題なし CAは日本語は殆ど×　但し　英語は流暢なのでコミュニケーションは○ 機材はそこそこ新しく満足いくレベル 機内食は・・・　日本の会社が作っているので味はOK （日系の飛行機に乗ってなれている人はＸ） シャンパンやビールはぬるかった　ジャスミン茶は美味しい エンターテイメント装備品は×ですが　寝るには問題なし 北京空港に到着すると　沖留めのオープンスポット・・・ タラップを下ってバスに乗車　（コイツは辛かった） 首が悪い私にとっては致命的　かなりナーバスになりました トランジットで空港のラウンジへ・・・ 飲み物や果物は美味しいけど　食事は全く× 居心地は悪くありません　アイスクリームはそこそこ○ とにかく空港が馬鹿デカいので　搭乗口まで歩きました 結論として　カート式のバックがないと辛い空港 そして　最も問題な事は　ファイナルコールが無い事です！ 第二レグの北京～ローマは　エアバスA330-200 機材は非常に新しく　2012年7月就航したばかりの　B-6549 コイツ　ボーディングブリッジ付のスポットに駐機しているのに なぜか　バス＋タラップ　　不思議です 機内に乗り込むと シートはフルフラットになり　オットマンも付いている豪華版 CY 2クラスのコンパートメント仕様機 離陸前のウエルカムドリンクは・・・ 流石にヨーロッパ便なのでシャンパンは冷えてましたが ジントニックを所望すると　ぬる～いのがやって来ました CAは皆英語が上手くて　日本のCAよりもかなりレベルが高いようです フライトタイムは10時間20分　 食事は2回　2回とも中華にしてみましたが　 すご～くずんちゃっちゃ! 結論として　日本からおいしいお弁当を持参するのが○ （鯖の棒寿司とかナイスな松花堂弁当が吉なり） フルフラットのシートは上等な枕　そして布団付き 寝間着＋アメニティキットはL'OCCITANE 寝心地はかな～り良く　正直言って今までで一番かもしれません （今までのベストはBAのフルフラット） 完璧フルフラットで爆睡出来て　当方大満足 ! 映画はラッシーがラインナップされていたので かなり高得点だしたが　エンターテイメントは期待しない方が○ 飛行ルートはモンゴルを超え　モスクワの脇をかすめ　 Saint Petersburg手前でカスピ海上空を飛ぶルートだと思われましたが モンゴル上空でかなり揺れまくり　シートベルトは殆ど点灯していました トイレは最初非常に綺麗だったのですが　 到着近くになると見るも無残　汚れてました これは　中国人のPAXが殆どだったので　 一般常識のモラルが違うからだと推測出来ました フライトはオンタイムで預けた荷物も問題なくピックアップ 機材はとにかく綺麗でびっくり　照明のコントロールもベスト！ 往路は食事を除けば　かなりコストパフォーマンスに優れているかと 思われました 第三レグは　 パリ　シャルル ド ゴール空港のターミナル1　から北京へ出発 16歳の時（34年前）初めてKE（大韓航空）のDC10-30　 アンカレッジ経由でパリに降り立ったのもこのターミナルでした 未来的な建物で　透明なチューブに歩く歩道が付いていて まるで宇宙へ来た様な雰囲気と変なチャイム　ピロリロリロリロ （電子音の巨匠　ベルナール　パルメジアニが作った音） で凄く感動した事を思い出した あーこの音って　思い出す人もいらっしゃると思います 今日の愛機は　　Boeing 777-300ER　B-2031　 2012年5月　コイツも中国国際航空　新鋭の翼　3ヶ月落ち T1のスターアライアンスラウンジには　私達のCA934便の前に ANAのNH206　20:00発の成田行があり　 多くの日本人PAXが大勢くつろいで居ました しかし　このドゴール　ターミナル1　スターアライアンスラウンジ　 全くイケてません　 食事も飲み物もダメダメちゃん ANAももう少し頑張らないとAFのラウンジを知ってしまうと お客さん取られちゃうかもしれませんね・・・ CA934は時間通りテイクオフ　この機材は　FCYの3クラス PAXは　Fクラスは2人　Cクラスは40％程　エコノミーは満タン 隣の席が空いていたのでゆっくり使う事が出来ました　 往路のエアバス330-200と違って　少しＴＶモニターやシートが 大きく　より快適なシートアレンジ 食事はフランス製の中華　味はまあまあ 日系のビジネスクラスに出てくる食事と比較すると雲泥の差 飲み物は問題無く　夜行便なので　寝る事を考えれば 多方気になる事もなく　熟睡態勢 とにかく　枕と布団が気持ち良いのです！ フライトタイムは9時間40分　 完璧に熟睡　8時間強寝れました　 （これは完全にBAのフルフラットを超えたと思います） 放ったらかしにされていたから　熟睡したとも言えるけど ある意味　私には最高のサービスでした 食事は2回ありましたが　いずれもスキップ 写真撮影のため　朝食の洋食　オムレツを撮影 ビジネスクラスのミールとすれば　物足りません ファーストクラスのシートを撮影しました セミ個室になっていて　よく眠れそうです オンタイムで北京首都空港にランディング トランジットで少し並ばされたけど概ね問題なく 往路と同じビジネスクラスのラウンジで野菜ラーメンを注文・・・ 意外と食べれましたが　決して美味くはありません 第４レグ　北京首都空港～羽田空港 ５時間のトランジットの後　搭乗口に行くと 出発時刻の17:25を過ぎても一向に搭乗が始まりません 当然の如く　沖留めのバス移動なのですが 遅延のアナウンスは全く無くて　ひたすら待たされます ようやく搭乗を開始したのが19:00 既に1時間半も遅れています・・・ 重いカメラバックを背負いタラップを上がり 今日の機材を確認すると エアバス A321-200　B-6792　2011年09月就航物 かなり新しい機材ばかりなので気持ちが良いです! シートベルトをしてさあ出発するんだろうな～　 な～んて思っていると　いきなりキャプテンから トラフィックが混んでいるから離陸できない　 と中国語と英語のみのアナウンス 機内で40分ほど待っていると CAが突然　私に食事のチョイスを聞いてきました フィッシュかビーフかチキン　どれにする？ 私は　フィッシュと告げると　１０分ほどして いきなり食事が運ばれてきました おいおい　まだ駐機場だよ～ん　このエアバス! エンジンだってまだ掛かってないじゃん　それなのにメシ？ 後ろのアメリカ人もぽか～んと口をあけ　ビックリしています しょうがないので　出されたものを食べ始めると　 エンジンがグォー～ンと音立ててるじゃないですか! なんだよ　離陸準備してるじゃん! 白ワイン飲んでたら　 いきなりプッシュバック　おいおい　どーなってんだ？ 慌ててCAが食事を下げにやってきました アイムソーリーヒゲソーリーだってさ ！? 私も随分と飛行機に乗ってきましたが 駐機場でいきなりご飯食べさせられ　 途中でエンジン掛けられて そして　食事を取り上げられた　な～んて　 ありませんよ　こんな経験　マジで・・・ いやいや　これも楽しみのうち　だと思って 英語版の中国新聞に目をやると こりゃまた　えらいこっちゃです 尖閣問題で凄い事書いてあるじゃありませんか! なになに　日本のナショナリストが中国の領土　 釣魚島へ勝手に上陸した　と書いてあるんです すごいぞ中国　 天皇に謝れ　って言っちゃった韓国も凄いけど いつの間に中国の物になっちゃんたんだ　魚釣島 えらい事になってますよ　神の国 ニッポン 世界的なキリスト教の国から見ても ローマ法王　天皇　イギリス女王の順位で考えられている天皇に 一大統領（アメリカの大統領だってこんな事言えない）が 言っちゃってるんですから　アジアは　大丈夫なんでしょうか？ 話が脱線しましたが　　2時間半遅れでテイクオフ 食べ残した食事は配られる事無く　 何事もなかった様にジャスミン茶を頂きました 羽田空港にランディングしたのは23:55 2時間10分のディレイでランディングとなりました 総評として 価格的には　非常に魅力的ですが Cクラスに乗り慣れた人で　寝る事を目標にしている人向き 決してステータスや豪華な食事等を目標にしている人は お止めになった方が良いかと思われるCAのビジネスクラス スターアライアンスに加盟しているので 私の場合は往復で15000マイル弱のマイルが加算されました （ANAのダイヤモンド） 路線によってなのでしょうが　概ね飛行機は新しく パイロットの腕も良さそうです （今回全レグ　ランディングは無茶苦茶上手でした） 来月のヨーロッパ行（フランクイン/パリアウト）も 再度　中国国際航空を利用してみたいと思います その時は　前もって鯖の棒寿司　買って乗り込む事にします 以上　めちゃくちゃ楽しめた　エア　チャイナ　 ビジネスクラスのレポートでした シナトラ　やっぱりいいなぁ～　　Come Fly With Me　 新しいバージョンも好きですが　やはり　シナトラの声がイキイキしている このバージョンが大好きです　　機上で聴くシナトラ　シビレます！ | 飛行機もの | 12:20 AM | Tweets by shibuya4242