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2009,10,26, Monday
HIGです。 走りに関することを書いてみます。 ＜エンジン＞ 購入する前は、本当にたかだか1.6L Dieselでトルクフルなの？ と疑っていましたが、全くの杞憂でした。 1500rpm手前からモリモリっと力が出てきて、決して軽くはない車体を ぐぐっと前に出してくれます。 3000rpm以上はまだ使ったこと無いですが、そこまで回さなくても 市街地では流れをリードできます。 3速での息の長い加速感は、ちょっと病み付きになる感じです。 日本仕様Grandには、2LのSX（6EGS）に試乗しました。 こちらは回してナンボ。実用エンジンにして、軽々回り役目をこなす感じが 前車306とイメージが重なりました。 どちらも魅力的ですね。 ＜足回り＞ 低速域で当たりは柔らかく、ソフトな感じを受けます。 速度を上げた際は、車体をロールさせながらピタッと路面を追従し、膨らむことなく 狙ったラインをトレースしていく、しっとりとした腰がある足回りというイメージです。 前車306Styleも、充分なサスストロークを生かしたしっとりした感じの足回りでしたが 甲乙つけがたいですね。 日本仕様Grand SXに試乗した際、やはり同じ感覚を持ちました。 ブレーキのタッチは正確。何かが挟まっているような感じはありません。 欠点といえば、ブレーキがちょっとオーバーサーボ気味のような感じです。 利かせすぎた結果、車体の大きさからカックンと止まった際の揺り戻しで 酔いそうになることがありました。 あと、306が持っていた矢のような直進性が感じられず意外でした。 直進性はフランス車の美点だと思っていたので。 決してまっすぐ走らない訳ではありませんが、タイヤや足回りのチューニングで 改善できるのかもしれません。 ＜燃費＞ 納車前の走行距離含め、2300kmを走破しています。 オンボード上で、生涯燃費は16.6km/L  先日、越後湯沢まで足を伸ばした際は、走行距離526kmにて20km/Lが記録されました。 このうち高速は380km程度で、高速ではクルーズコンピュータを使って、ちょっぴりエコ を意識しつつ、たまには追い越し車線もグングン走った数値です。  満タン法での燃費は、この数値×90％ぐらいな感覚です。 いつもきっちり測定している訳ではありませんが。。。 それでは、またの機会に。 |
