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2012,09,25, Tuesday
 今回 初めてルパルナス ヨーロッパ ツアーに参加したイシグロロン ＡＶＩＳで借りた VW T5 カラベル 2.0TDI BI-TURBO 180PS を巧みに駆り 好車家なら一度は味わいたい憧れのハイウェイ ドイツの アウトバーンを体験しました  バシューン！  ズバーン！ アウトバーンは 速度無制限区間を有する 世界唯一の高速道路 追い越し車線を Made in Germany のハイスピードセダンたちが 200Kmオーバーのスピードでカッ飛んでいます  オラオラ〜！ ヒ〜！ 走行車線から追い越し車線に ふらりと出て来るパワーの無いモデルは ハイパワーの高級車に容赦なくガンガン煽られます 右側の走行車線から抜くクルマはルール違反 絶対に抜かれないと信じ安心して退くことができます （日本の様な無秩序な高速道路のマナーと違い ドイツではルールを絶対守らなければ死につながります）  制限速度のある区間では たかが10km オーバーしても カメラがピカッ 即御用となるので ドイツのドライバーは表示されている制限速度をキッチリ守り走るのです  関西支社長奥井さん操るＴ５のナビシートに座り “路上の掟”を頭に叩き込み いよいよ選手交代！ リリーフに登板したイシグロロン事 私は 初アウトバーンに若干気後れしながら いざ出陣 100Km/hくらい出てるかな とスピードメーターを見てみると あっという間に140Km/hオーバー！ 遅いクルマがフニャフニャ〜ンと前に出てきても ワンボックスとは思えないほどガッツリ効く 信頼性の高いブレーキ！ コレなら追い越し車線でセダンにも負ける気がしないぜ！ な～んて思ったのですが それはなぜ？・・・ 頭の中で起きている現象をしっかり整理して考えてみると ディーゼルエンジンのトルクの太さ スムースな吹け上がり 下からモリモリ加速するツインターボディーゼルシステム 継ぎ目を感じさせずにシフトアップしてくれるDSGミッション ビシーッと安定した高速タイプのアシ廻りセッティング なるほど と運転しながら実感しました  アウトバーン初体験を 気持ちよくフィニッシュした私 が ここで大きなミステイク！ 道路工事により対向車線に誘導されたＴ５は なんと 下りなければならないインターチェンジで降りれずロストロード 予告もなしに そりゃないぜ セニョリータ！ あっぶな～い ライアンエアに乗り遅れちゃうよ～ん 隣の渋谷センパ～イ そんなにイライラしないでチョーダイ と 突然 メルセデスＳのパトカーが大接近  しかも5台も連なって 我がＴ５をロックオン ビビりました ぜ セニョリータ いやいや ドイツのアウトバーン 奥が深い道路です 再度 申し上げますが 好車家を気取る我々 年に1度は ドイツのアウトバーンで 己の実力を再確認するべきだと 真面目に思ったのでありました |
