クルマを諦めきれないブログ
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2014,01,14, Tuesday
クルマを諦めきれないブログ 2014年旅紀行 Vol.1
パリを走るクラシックカーを訪ねて その4
新型シトロエンC4ピカソ1.6e-HDi インプレッション
author :
管理者
今回 パリCDGのAVISで借りた
新型Citroen C4 Picasso 1.6e-HDi
6段マニュアルミッションモデル
エディハド航空は
CDG T2Aの発着なので
T2のAVISでNew C4ピカソを拝借
一台だけ在庫にあった
ガンメタリックの新型C4ピカソを
早速 パリに向け動かしてみると
オートルートA1
空港からペリフェリックに向かい
ルブージェあたりまで走ったところで
中身は・・・
最終型の先代C4ピカソと
基本的には 同じだな と
運転していて 良く判りました
サスペンションは
先代に比べ ハードな味付け
が しかし・・・
ドイツ車には持ち合わせない
何とも言えない軽~いタッチは
正しく シトロエン流
先代モデルと比べると
室内のスイッチがタッチパネルだったり
インテリアのデザインが
シックにグレードアップしているので
シトロエンDS4ピカソ と名乗った方が
このクルマらしい と思われます
マニュアルミッションは
節度ある カチッとした感触
シフトパターンも先代と同じ
ただし 発進時
リバースとローギアが
ロック不良なのか
間違って入ってしまう事がありました
初期ロットにありがちな
マイナートラブルかと思われます
パリ市内を走り回りましたが
純正のナビは使いにくく
ガーミンのポケットナビか
iPadのグーグルマップの方が圧倒的に使い易く
純正ナビの必要性は 外観のみ
日本でも 数年後には
iPadナビが標準
なーんて時代がやってくるでしょう!
エンジンスペックに関しては
先代モデルをブラッシュアップ
レスポンスが向上しているな と感じました
アクセルを踏めば
低速からモリモリあるトルクの恩恵を受け
ビシッと加速
このモデルには 1.6e-HDi 115PS が
必要にして十分
2.0HDiはオーバースペックかと・・・
2.0HDiに搭載される
フルオートマチックも
魅力の一つですが
やはり
EGSを上手に駆使して快適に走らせる
という方が
シトロエンらしさを演出出来ます
ブレーキのタッチは心地良く
クルマを思い通りにコントロール可能
先代に比べ
エキセントリックなファイスは
未来感 たっぷり
賛否両論ありますが
手に入れた人だけが味わえる
最新スペックのシトロエン
買う価値のあるモデルだと
私は判断しました
為替が円安方向となり
価格は40%上昇
先代と比べ 100万円強高くなりましたが
エクステリア インテリア共に
高級化されたので
400万円台半ばの価格でも
好車家が 十分満足出来る車輛に
仕上がっていると思います
1.6e-HDi+C4ピカソ
この絶妙なバランスは
現代のシトロエン スタンダード
1.6e-HDi 115PSのC4ピカソを
スムーズに操る事が
好車家にとって
至上の喜び だと私は考えます
シトロエンC4ピカソ e-HDi
この諦めきれないブログ読者の中で
人気が出る事 間違い無し!
チーム ルパルナスは
右 左ハンドル
MT EGS
C4ピカソ グランドC4ピカソ
全てのモデルを
1.6e-HDiで輸入予定
2.0e-HDiフルオート関しては
要望があり次第 輸入を致します
パリ市内で
数台グランドC4ピカソを見かけました
フランスでは
既にデリバリーが始まったものと思われます
早速 私も注文をしておきます
現在の為替で 価格レンジは
諸費用オールイン乗り出し
430万円~500万円
好車家の皆さん
ご購入の程 宜しくです!
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取扱い車種-Line Up::Citroen
| 04:50 PM |
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