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シブ~いいぶし銀のセダンが日本上陸!
東京のNさんの
ルノー・メガーヌ・グラン・クーペ
シグネイチャーNAVエナジーdCi 130





今回のバックヤード通信は、

シブ~いいぶし銀のセダン!







ルノー・メガーヌ・グラン・クーペ

シグネイチャーNAVエナジーdCi 130







Cピラーには、

6ライト・ウインドウを思わせる

プレスラインが入っていて、

ちょっと、

ルノー・タリスマン

を彷彿させる佇まい。







この通り、

立派なトランクがある

3ボックス。







名前はクーペですが、

サッシュレスというわけでもなく、

サッシ付きの4ドア・セダン。







エンジンは、

1.6リッター直4ターボ・ディーゼル

エナジーdCi 130

最高出力130HP







それに組み合わされるのは、

6速マニュアル・トランスミッション!







このモデル、

オーストラリア

東ヨーロッパ

UAEなどで販売されています。



オーナーの

東京のNさんは、

弊社に縦サンクもオーダー頂いた

筋金入りのルノー党。



今回も

普段乗るために

どうしてもこのモデルが欲しい!

と熱望され、

アイルランドからお取り寄せ

直輸入販売を致しました。







Nさん、

只今スタッフ一同

全力投球で

納車準備をしていますので

ご納車まで

もう暫く お待ちくださいませ。



| バックヤード通信 | 11:39 PM | comments (0) | trackback (x) |

シトロエンC4カクタス
新旧比較してみました!





新加入スタッフのかさもです!



新型カクタスが入荷し

私があくまで個人的な感想で

比較してみました!







まずは旧型

クロスオーバー仕立てで

レトロシトロエンを彷彿させる圧倒的なデザイン

加えてボディサイドのエアバンプが特徴的







ルーフレールも含めた綺麗なフォルム

かつてBXを所有していた私には

ドンピシャつぼにはまってしまいました







全体的には

競合他車には劣ると評価されましたが

唯一無二な感じは未だに健在







そして

ビッグマイナーチェンジした新型は

デザインはシャープになり

エアバンプもサイドの下部に

控えめになりシンプルに







機関で特筆すべきは

革新的な油圧式サスペンションPHCによって

確実に乗り心地がよくなっています







自分も早く長距離を走りたくなりました

コストや維持費がかかるハイドロの短所を解消して

油圧式の長所を兼ね備えたとなると

ワクワクしますね







シートも

アドバンスコンフォートシートに変わって

サポートは勿論へたりを防いで

長期にわたり快適性を追求したものになったようです







インテリアは

特徴的なタッチスクリーンなど

ほぼ変わらず







新型ガソリンエンジンである

ピュアテック130は

出力130PS

燃費リッター20.9km

は嬉しいスペックです

MTとの組み合わせがベストでしょうか?







色々なご意見があるとは思いますが

今なら新旧カクタスが新車で選択可

旧型が好きな方

新旧迷っている方

一日も早くご相談ください

宜しくお願い致します






| 取扱い車種-Line Up::Citroen | 11:50 PM | comments (0) | trackback (x) |

東京のYさんの
フォルクスワーゲンT6
カリフォルニア・コースト2.0TDI
間もなくご納車です!





東京のYさんの

フォルクスワーゲンT6カリフォルニア・コースト2.0TDI

弊社バックヤードに到着!







白とグレーメタリックの

ツートンボディが、

いい雰囲気です!







クロームメッキのホイールも、

クラシックなスタイルで

似合っています。







エンジンは、

2リッター直4ターボ・ディーゼル

150PS仕様。



日本で乗るには、

パワーもトルクも十分。



排気ガス検査も

しっかりパス!







車検に対応した

フロント、右サイドの

安全カメラも装着!







コーストは、

布シートのチェック柄が

オシャレ!







この車輛は違いますが、

コーストは、

白いウッド調フロアも

選べます。







インテリアは、

さすがメーカー純正だけあって、

高い完成度。







Yさん、

只今全力で準備しておりますので、

ご納車までもう少々お待ちくださいませ。



| バックヤード通信 | 10:06 PM | comments (0) | trackback (0) |