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上陸しましたよ!
シトロエン・グランドC4ピカソ 1.6HDi 6EGS





日本には初上陸かもしれないこのモデル……
 
シトロエンC4ピカソ
(本国ではグランドC4ピカソ)

1.6HDiターボディーゼル 6EGS センソドライブ

が上陸しました。







今回、ヨーロッパより届いたクルマ達は、

Citroen C4 Picasso 1.6HDiが2台と

Citroen C6 2.7HDi ATが1台、
 
NYKの自動車専用船に揺られて、

長~い航海を旅して来たのでありました。







世界的な自動車販売不振で、

日本とヨーロッパを行き来する

自動車専用船のスケジュールは、

なんと、月1船という大変イレギュラーな運行状態、
(通常は週1船)

したがって、皆さんのクルマも、

お手元に届く日数が、

通常よりも大幅に時間を要しています。







さて、今回のシトロエンC4ピカソ1.6ターボディーゼル、

2台中の1台は、

我が家の愛車となるクルマで、
(もう一台も、我が友の家にもらわれていくクルマ)

私の家族も首を長くして待っていたクルマです。







早速ディーラーナンバーを装着して、

横浜・大黒埠頭より、首都高速道路に乗り、

レインボーブリッジ~第三京浜を経由して、

世田谷の会社を目指したのでありました。



このターボディーゼル・ピカソは、

ディーゼルエンジンの特徴である、

低速より最大トルクが出てしまう特性を生かし、

1.6リッターのディーゼルエンジンには思えない、

非常にパワフルな走りを私に披露してくれました。



スペック上はたった110HPのスタンダードな仕様なのですが、

2.0ディーゼルターボ 138HP 最大トルク 27kgm

よりもはるかに軽快に走ります。



きっと、ギアのセッティングが上手くマッチングしているのと、

車重が軽いので、

結果的に軽快感が大変強調されているようです。







100Km/hで僅か2200回転と、
 
回転数が低いながらも、
(既にこの回転数で最大トルク24kgmが出ているので)

この速度域で余裕の追い越し加速を実現してくれます。



コイツはマジで良いクルマだと思いました。
(尤も5速マニュアル仕様の方がもっと自然なクルマで、
遊び心があるクルマなのは言うまでもありませんが……)

イイ買い物したな、って感じました。







日本仕様2リッター&1.6ターボのガソリン仕様における

燃費の悪さや豪華仕様にありがちなメンテナンスのハイコスト、

右ハンドル・モデルの鬼門である不自然なシートポジションなど、

ネガティブな要素が、

このヨーロッパ仕様1.6ターボディーゼル・モデルには全く無いので、

是非とも、日本仕様でこのモデルを輸入して貰いたいなぁと、
 
個人的にシトロエンが好きな私としては、

強~く願うのでありました……







そんなこんなで、
 
待望の日本で走り始める

我が家のディーゼルピカソ!



近々排ガス試験を受け、実戦配備後、

皆さんに細かくレポートしていきたいと思いますので、

是非とも、御意見や御質問等、当ブログにお寄せ下さいませ!!

なるべく沢山情報を出していきたいと思います。

よろしくお願い致します。



| 取扱い車種-Line Up::Citroen | 12:23 AM | comments (2) | trackback (0) |

Ueken さん

春休みだよ、ピカソ HDi 試乗会@東京 

イイですねぇ!

ピカソ ディーゼル 何気に欲しい人 かな〜りいるし・・

関東近郊で とりあえず4台生息していますからね!!
| shibuya | EMAIL | URL | 2009/03/27 04:24 AM | qhcX5bsM |

遂に到着ですね、1.6 HDi 6EGS x2(^^)。

ピカソ中、最強の燃費に期待ですね。

春休みだよ、ピカソ HDi 試乗会@東京でもやりますか?
| Ueken | EMAIL | URL | 2009/03/26 06:52 PM | bV4syjgQ |











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