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シトロエンな一日。

 
以前より懸案だった旧型シトロエン・スペアパーツビジネスの打ち合わせを済ませて
次の目的地である得意先のミニチュアカー販売会社に行く途中走っていると
2台ほどシトロエンC6に遭遇しました。

昨年末より生産が開始されたシトロエンC6ですが、未だ政府関係の車両が主流なので
黒塗りのC6が圧倒的に多い様です。
一般のマーケットにも今月位からやっとデリバリーが開始されたとの事なので
街角での遭遇も増えるかもしれません。

政府関係者が乗ると覚しきC6 颯爽と走るC6

思っていた通り、パリの街で遭うC6はスタイリッシュでドキッとします。
改めてシトロエンは夢のあるクルマだなぁ〜と感じました。

日本では”シトロエン”というクルマは、変わり者が乗るクルマ、壊れるクルマ等で市民権を得てしまい、一般的には、あまり人気がありませんが、私達の会社は、旧型のDSやSM、CX、2CV、メアリ、Xantiaなどのパーツビジネス&旧モデル良質車両の輸入、2CV、メアリのビス一本から組み立てる新車、そして新型車両C6ディーゼルモデルやC1などのヨーロッパ仕様新車の輸入をドンドンに行って、日本のマーケットにおいてシトロエンが「羨望の的」のクルマになる様に努力したいと思います。

〔特に今年末に登場するC6の2.2マニュアルミッション・ターボディーゼルは、
是非とも日本に輸入したいと思っています。〕


そんなことを考えながら気が付くと、得意先のミニチュアカー会社に到着。
フランスのメーカーNOREV社より、新しいシリーズの2CVとDSのミニチュアカーが届いていたので、即日本へ送って貰う事にしました。

ミニカーDS かっこいいでしょ!?

なんだか今日はシトロエンな一日になってしまいました。


| ヨーロッパ便り | 05:55 PM | comments (3) | trackback (1) |

M4 さん しょうげんさん

お疲れです。


C6 色々生産段階であったようで もう少々 ”まて” のサインです。

2.2マニュアルミッションが出るという吉報は ターボディーゼル乗りとすれば
 首を長くして待っていたところですね。

ところでM4さんに 内緒でアルファのディーゼルをお勧めしたくなりました。
166の最終型のマニュアルっての イイですね。
だけど 荷物が全く入らないから やっぱりフランス車の5ドアが 
現実的な生活車両だと思いますが。。。

166は イタリアン スーパーサルーン  ですね。 カッコよすぎ。


だけどアルファのTD よく走りますよ

ローマ→グローセット間で トップスピード220Km をマーク
これって ホントにターボディーゼル? ッテ感じです。
だけど トスカーナの山の中では 6速ミッションがジャマくさーい。
やっぱり 5速が使いやすいです。



追伸
しょうげん君 質問の僕のC6は 高井統括部長に聞いてみてください。







| shibuya | EMAIL | URL | 2006/06/23 03:21 PM | mSy9H3No |

ブログでは初めまして、です。

富山でC4 Hdiを待っているM4(M=Midge:犬の名前)ともうします。

シブヤさん、また欧州なんですね、156TDも楽しそうですね。

最近私は、欧州ディーゼル車情報に振り回されていろんな車に浮気しそうです。

これも待つ楽しみでしょうか?それにしてもC6の2.2リッター Hdi!なんて魅力的なモデルでしょう。

でも、C4を買うようなわけにはいかないんだろうな....。
| M4 | EMAIL | URL | 2006/06/22 05:45 AM | YvAmoRTY |

なにぃ?
2.2リッターなんて、小排気量モデルが出るんですか?>C6
輸入されることを楽しみにしてます。乗せて下さいね♪

(みんな、密かに思ってると思うのですが)
ところで、シブヤさんのC6はどうなったの?
| しょうげん | EMAIL | URL | 2006/06/21 07:11 PM | .KruMYy6 |











http://blog.le-parnass.com/tb.php/76
シトロエン CITROEN
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| 自動車メーカーナビ | 2006/06/29 11:59 AM |