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番外編--T5とC4 グランピカソ

今回の旅行で、
ヘビーデューティーで使われているT5を目の当たりにして、
私は改めて、ヨーロッパの人々がフォルクスワーゲン T5 マルチバンを
信頼しているのか良くわかりました。



ニース空港でビジネスジェットやファーストクラスパッセンジャーを
ピックアップする為に、飛行機の駐機場に待機するT5



フランクフルト空港でマーシャラーカーとして活躍するT5



パリ、シャルルドゴールからパリ市内まで、
トランスポーターとして活躍するT5



モナコからニースまでリムジン仕立てで突っ走るT5



そしてサンレモで出会ったTaxiのT5

現地ヨーロッパでも、他車種に比べてダントツに高いモデルなのに、
収まる所に収まっているのです。

良い物を長く使う精神がここにはあるんだなぁと思いました。

(私もT5を輸入するようになって4年が経ちました。
今でも定期的にお問い合わせを頂きます。
この円高ですので、本気でご購入ご検討との事であれば、
車両金額をベストプライスで出させて頂きます。是非ご相談ください。
またディーゼル車両に関しては、今後のエンジン仕様変更が
メーカーで行われない限り、日本での排ガスクリアが不可能ですので、
ディーゼル車両をご購入ご検討の方、2007年モデルまでの
状態の良い車両を600万円台で販売致します。
こちらの方もご相談ください。)

それからやはり良く出来てるなぁ、と感心したのは
C4 グランピカソ。



T5ほど大きなスペースを必要とせず、
日常は家族使いに徹して、エマージェンシーの時だけ7人乗れるコセセプトなら
このクルマを超えるクルマは無いかもしれません。

フランス、イタリア等で
今回Taxi仕様のC4グランピカソ、C4ピカソを沢山見かけました。
やはり使い勝手が良いのと、何気に小回りが利くのが
良いのかと思います。



私自身、家族のクルマとしてチョイス出来て
本当に良かったと思います。
1.6HDI の C4 ピカソシリーズ・・・
これは、正にクルマを諦めきれない家庭のマルチプレーヤー
だと思います。
この円高、是非左ハンドルのオリジナル
手に入れてください。


ここに来て足踏み状態です!
どうぞ「クリック!」 応援よろしくお願いします。→
あの栄光よ再び!って事でご協力お願いします。


| ヨーロッパ便り | 10:34 AM | comments (2) | trackback (0) |

NAGA さん

マイナス10度以下になったら 全く動かなくなった

それは 何かが凍ってしまったのでは・・・
| shibuya | EMAIL | URL | 2009/01/14 03:16 PM | cWlabTNs |

1月10日〜11日、1泊2日で子供達3人連れて万座までスキーに行ってきました。 もちろん今回もT-5で(2週連続です)
前回、スタッドレス装着のT-5はずるずる滑って怖い思いしたのですが
今回は慣れたもの・・。上りでは若干空回りさせながらも力強く上り、
下りではエンブレかけてタイヤのグリップを感じながら下りてきました。
さてさて、話は長くなりましたが問題発生です。
マイナス10以下になったらパタリとヒーターが動かなくなりました。
スイッチ入れても風量をMAXにして温度を29℃にしても 全く動かなかった。
ところが翌日、気温が上がって-1℃ぐらいになったらファンが回りヒーターが
使えるようになりました。 原因ってなんでしょう???
| NAGA | EMAIL | URL | 2009/01/13 10:46 PM | gk4OYgDA |











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