クルマを諦めきれないブログ まじめにクルマについて語りたい・・・

2015,10,01, Thursday 2015年後半　モーターショーを訪ねて　その2 2015 IAA フランクフルト・モーターショー メルセデスベンツ編 author : 管理者 今回のフランクフルト メルセデスベンツは フラッグシップのＳクラスに Ｓクラスクーペカブリオレを ワールドプレミアしました。 全長　5027ｍｍ 全幅　1899ｍｍ 全高　1417ｍｍ 流麗なボディスタイルに クラシックな布製の幌 モダンながら　どことなくクラシック Ｓカブリオで　余生を送るって かな～り粋 私は　本当に欲しくなりました！ 続いて　メルセデスベンツは Cクラスクーペを　ワールドプレミア エッジの効いた　スタイリッシュなデザイン ボディサイズ 全長　4686ｍｍ 全幅　1810ｍｍ 全高　1405ｍｍ エンジンは　 ディーゼルエンジンが2種 C 220 d Manual transmission (9G-TRONIC) 2143CC 125kw/170ps 400Nm CO2 106g/km C 250 d 9G-TRONIC 2143CC 150kw/204ps 500Nm CO2 109g/km ガソリンエンジンは4種 C 180 Manual transmission (7G-TRONIC PLUS) 1595CC 115kw/156ps 250Nm CO2 122g/km C 200 Manual transmission (7G-TRONIC PLUS) 1991CC 134kw/184ps 300Nm CO2 123g/km C 250 7G-TRONIC PLUS 1991CC 155kw/211ps 350Nm CO2 125g/km C 300 7G-TRONIC PLUS 1991CC 180kw/245ps 370Nm CO2 146g/km 日本市場には C200　以上のガソリンエンジンが 正規導入されるかと思いますが 私は　ディーゼルエンジンのC220のMTを しれ～っと輸入しようかな　と考えています 170PS で400Nmは　必要にして十分 CO2も106g/kmとモデル最少 このトルクならば 東京の渋滞も　そんなに気にならないし 何よりも　クルマを楽しく操れそう！ 普段の足に　新型ＣクラスクーペのD MT これぞ　究極の好車家 洒落が効いてます！！ 欲しい人　この指　と～まれ！！ あっ　そうそう Mercedes-AMG C 63 Coupe　ってのも お披露目されていました 3982 cc　375 kW (510 hp)　700Nm 0-100km/h 3.9s Top Speed 250 km/h パフォーマンスは凄いのですが　派手！ 好きな人には　たまらないのかな？ 続いて 新型メルセデスベンツGLC　をチェック GLCは　CクラスのSUV 四角張ったGLKの後継機で アウディQ5 　BMW X3　とガチンコ勝負！ 全長　4656ｍｍ、 全幅　1890ｍｍ 全高　1639ｍｍ このクラスでは 最も押し出しの効くデザイン 統一感が出たベンツマスクが 威圧感を倍増させます 片隅に　GLC クーペコンセプト 2015 も　出品されていたので 近い将来　 このモデルもラインナップされるでしょう サイズは 全長4727ｍｍ 全幅2000ｍｍ 全高1593ｍｍ と　通常のGLCよりも大きく 別のモデルに見えてしまいました 今年1月　デトロイトで発表された Mercedes Benz GLE　と Mercedes Benz GLE Coupe　も あわせて　チェックしました メルセデスベンツ GLE サイズは　 全長4819ｍｍ 全幅1935ｍｍ 全高1796ｍｍ メルセデスベンツ GLE Coupe 全長4900ｍｍ 全幅2003ｍｍ 全高1731ｍｍ と　当然ながらGLC　より一回り大きく PHV　プラグインハイブリッド仕立ても ラインナップされていて SUV全盛期の今 メルセデスは　きめ細かいラインナップを作り 全世界で販売台数を増やす戦略に出ています 1960～70年代のメルセデスベンツは 高級車を作る自動車会社でしたが 現在はスマートを傘下に収め A B C CLA CLS E G GL GLA GLC GLE S SL SLK V AMG Maybach と　大衆から富裕層までカバーした 盛り沢山なラインナップを形成 フォルクスワーゲンを凌ぐ 世界最高峰の自動車メーカーに上り詰めました クライスラーと悲劇の結婚で トヨタと少し差が開いたものの ここに来て　本来の持ち味を発揮 販売台数を伸ばしています ここから数年 メルセデスの大躍進は止まらないでしょう 今回　メルセデスベンツは コンセプトIAA　という 時速80キロに達すると フロント＆リアバンパー　ホイールアーチ等 がボディに引き込まれ、 空気抵抗を低減する車体形状に変形する コンセプトカーを出展 未来のクルマは　こんな風になる？ と　夢のクルマを提案してくれました まだまだ　クルマを諦めきれない！ つくづく考えさせられた　ベンツブース 次回は　Audi をレポート致します | モーターショー | 12:05 PM | Tweets by shibuya4242