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  2. ラーダ・ニーヴァ
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    アウトドアイベントTOKYO outside Festival
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    ワーゲンバスみたいなトレーラー ダブボックス
    展示&おつまみも販売しますので遊びに来てください!
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  5. 祝!
    UAZ2206ジュビリー60thエディション
    予備検査合格のご報告と
    5月より一律+30万円 価格変更のご案内
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  6. チョイ乗りの中古車
    メルセデスのシタンロング
    それともグランカングー?
    左MT7人乗りの玄人モデル
    諸費用オールイン乗り出し価格368万円より
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魅力的なヨーロピアン・ディーゼル
スライドドア付フルゴネットが日本でも入手可能!
全国の好車家にお届け致します






ヨーロッパ・メーカーが

しのぎを削って作っている

スライドドア付フルゴネット







地味ですが 

プロ機として設計されているので 

各モデルとも タフな作り!







私達は 出来の良いプロ機をセレクト

ヨーロッパより直輸入して

全国の好車家にお届けしています







主なラインナップですが







まずは 

フィアット シトロエン プジョー が共同で開発した 

シトロエン・ネモ Nemo

プジョー・ビッパー Bipper

フィアット・フィオリーノ Fiorino & クーボ Qubo







1.3M-Jetディーゼルターボ・エンジンを搭載

マニュアル もしくは

セミオートマチックを選択可能


 
最も小型のフルゴネットとして

評価の高いモデルです



現在の為替で

日本で 諸費用オールイン乗り出し

330~350万円で購入が出来ます







ルノー・カングーは

ショート2種 ノーマル グランド 

4種のボディをラインナップ







1.5リッターdCiディーゼルターボ・エンジン

75PS 90PS 110PS

3タイプのエンジンを選択可能
(全モデル マニュアルミッションのみ)







グラン・カングーには

7人乗りもラインナップされ

バリエーションも豊富です

日本での価格は

330~430万円 で乗り出し可能







シトロエン・ベルランゴ

プジョー・パートナー

こちらは 1.6HDi 90PSディーゼルターボ・エンジンを搭載

マニュアル もしくは EGSを

選ぶ事が出来ます







密かに EGSモデルが人気上昇中

日本での価格は

350~430万円 で乗り出し可能







フォルクスワーゲン・キャディ

このクラスで唯一

4輪駆動モデルをラインナップ

ノーマルボディ ロングボディ(マキシ) の2モデルに

1.6TDIターボディーゼル105PS

2.0TDIターボディーゼル140PS の

マニュアル または DSG が選べます







キャディ・マキシ2.0TDI 4モーション DSG 7人乗り

は 弊社の看板モデルとして

好車家の皆さんより 多くの注文を頂いています



日本での価格は

450~550万円で乗り出しが可能です







プロ機は 無駄な装備が無い為

トラブルも少なく メンテナンスが容易



円安で

ガソリンの価格は限りなく200円に近づき

燃料代が気になる昨今

ディーゼル・フルゴネットは経済的

お財布に優しく 大変重宝します!



そして 各モデルとも

ディーゼル・エンジン特有の

低速からモリモリ発生するトルクを生かして

長距離移動など 全く苦になりません



一度 所有すると手放せない

ディーゼル・フルゴネット

是非 愛車に一台 お選びください 



カタログは こちらよりダウンロードをお願いします

http://blog.le-parnass.com/index.php?e=989



ご購入希望の方は、

こちらにご連絡をお願い申し上げます。

03-3416-8547



もしくは以下をクリックして、



こちらのフォームから

スライドドア付ディーゼル・フルゴネット 新車

の件として、

必ず、お名前(フルネーム)、

お電話番号を明記の上、

ご連絡をお願い申し上げます。

フルネーム 及び お電話番号等 未記入のお客様には、
こちらからのご返事を控えさせて頂きます。
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。




また ローンをご利用希望のお客様へ、

弊社では、 

関西アーバン銀行 マイカーローン

をご紹介しています。



予め、オンライン、もしくは、ファックスにて、

お申し込みのご準備をお願い申し上げます。



| 待ってちゃ買えない、いいクルマ!? | 03:54 PM | comments (0) | trackback (0) |











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