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2012年 ヨーロッパの旅 Vol 1 その7 番外編
エアチャイナ ビジネスクラス レポート






ヨーロッパや台湾へ出張に出掛ける際

私は必ず羽田空港を利用します


神楽坂の我が家から羽田空港まで僅か30分(成田空港は2時間)

駐車場も一日1500円とリーズナブル

羽田空港を使うと もう成田空港は遠いので使う気になれません

但し 羽田空港は利用出来る航空会社が少ないデメリットがあり








私は以前 JAL・ワンワールドを使っていましたので

ヨーロッパへはBAかJALで ロンドン パリは直行可能 

ドイツ イタリアはロンドン経由で使っていました







一昨年よりANAのスターアライアンスに乗り換え

羽田発の

全日空 アシアナ航空 タイ国際航空 シンガポール航空 中国国際航空

のキャリアを選べるようになりました 来年は台湾のエバー航空も参加

ますます ネットワークが広がります

(ワンワールドだと 深夜のJALのパリ行 か 早朝のBAロンドン行 
CXの香港経由しか選べないません)








さて 今回の旅は ローマ イン の パリ アウト

NHのフランクフルト経由 OZのソウル経由 TGのバンコク経由 

SQのシンガポール経由 CAの北京経由 がチョイス可能







今回は3名での出張だったので 経費節約を最優先

8月13日発 お盆の最も高い時期で 

NHのエコノミーは23万円 ビジネスは46万円 

OZのエコノミーは17万円 ビジネスは38万円 

CAのエコノミーは16万円 ビジネスは31万円 

接続も良かった CA 中国国際航空を第一候補に検討


HND/HANEDA CA184 08:30 PEK/BEIJING 11:20
PEK/BEIJING CA939 13:40 FCO/FIUMICINO 18:55

CDG/CHARLES DE GAULLE CA934 20:20 PEK/BEIJING 12:25
PEK/BEIJING CA183 17:25 HND/HANEDA 21:45


帰りの北京でのトランジットが5時間が少々長いのですが

まあ許容範囲なので このタイムスケジュールに決定

インターネットでCA中国国際航空 ビジネスクラスの

情報を探しましたが・・・ 全く見つからず

まあ 試しに乗ってみようということでチケットを購入


当日 羽田空港の駐車場が満タンになる前 午前5時半に到着







第一レグの羽田~北京 B-6363 エアバス A321-200 

2008年9月就航の5年落ちエアバスに乗り込みました

短距離用のエアバスA321のビジネスクラス Cは12席 4席3列配置

シートはANAのプレミアムクラスと大差無し

フライトタイムも3時間+αなので全く問題ありません







サービスはANAと比べると段違いですが 

私は放ったらかしのサービスの方が好きなので問題なし

CAは日本語は殆ど× 但し 英語は流暢なのでコミュニケーションは○

機材はそこそこ新しく満足いくレベル

機内食は・・・ 日本の会社が作っているので味はOK
(日系の飛行機に乗ってなれている人はX)







シャンパンやビールはぬるかった ジャスミン茶は美味しい

エンターテイメント装備品は×ですが 寝るには問題なし


北京空港に到着すると 沖留めのオープンスポット・・・

タラップを下ってバスに乗車 (コイツは辛かった)







首が悪い私にとっては致命的 かなりナーバスになりました


トランジットで空港のラウンジへ・・・







飲み物や果物は美味しいけど 食事は全く×

居心地は悪くありません アイスクリームはそこそこ○

とにかく空港が馬鹿デカいので 搭乗口まで歩きました







結論として カート式のバックがないと辛い空港

そして 最も問題な事は ファイナルコールが無い事です!







第二レグの北京~ローマは エアバスA330-200

機材は非常に新しく 2012年7月就航したばかりの B-6549







コイツ ボーディングブリッジ付のスポットに駐機しているのに

なぜか バス+タラップ  不思議です






機内に乗り込むと

シートはフルフラットになり オットマンも付いている豪華版







CY 2クラスのコンパートメント仕様機

離陸前のウエルカムドリンクは・・・







流石にヨーロッパ便なのでシャンパンは冷えてましたが

ジントニックを所望すると ぬる~いのがやって来ました


CAは皆英語が上手くて 日本のCAよりもかなりレベルが高いようです


フライトタイムは10時間20分 

食事は2回 2回とも中華にしてみましたが 

すご~くずんちゃっちゃ!

結論として 日本からおいしいお弁当を持参するのが○
(鯖の棒寿司とかナイスな松花堂弁当が吉なり)







フルフラットのシートは上等な枕 そして布団付き

寝間着+アメニティキットはL'OCCITANE

寝心地はかな~り良く 正直言って今までで一番かもしれません
(今までのベストはBAのフルフラット)

完璧フルフラットで爆睡出来て 当方大満足 !

映画はラッシーがラインナップされていたので

かなり高得点だしたが エンターテイメントは期待しない方が○







飛行ルートはモンゴルを超え モスクワの脇をかすめ 

Saint Petersburg手前でカスピ海上空を飛ぶルートだと思われましたが

モンゴル上空でかなり揺れまくり シートベルトは殆ど点灯していました







トイレは最初非常に綺麗だったのですが 

到着近くになると見るも無残 汚れてました

これは 中国人のPAXが殆どだったので 

一般常識のモラルが違うからだと推測出来ました

フライトはオンタイムで預けた荷物も問題なくピックアップ

機材はとにかく綺麗でびっくり 照明のコントロールもベスト!

往路は食事を除けば かなりコストパフォーマンスに優れているかと

思われました







第三レグは 

パリ シャルル ド ゴール空港のターミナル1 から北京へ出発







16歳の時(34年前)初めてKE(大韓航空)のDC10-30 

アンカレッジ経由でパリに降り立ったのもこのターミナルでした

未来的な建物で 透明なチューブに歩く歩道が付いていて

まるで宇宙へ来た様な雰囲気と変なチャイム ピロリロリロリロ
(電子音の巨匠 ベルナール パルメジアニが作った音)

で凄く感動した事を思い出した


あーこの音って 思い出す人もいらっしゃると思います





今日の愛機は  Boeing 777-300ER B-2031 

2012年5月 コイツも中国国際航空 新鋭の翼 3ヶ月落ち







T1のスターアライアンスラウンジには 私達のCA934便の前に

ANAのNH206 20:00発の成田行があり 

多くの日本人PAXが大勢くつろいで居ました

しかし このドゴール ターミナル1 スターアライアンスラウンジ 

全くイケてません 

食事も飲み物もダメダメちゃん

ANAももう少し頑張らないとAFのラウンジを知ってしまうと

お客さん取られちゃうかもしれませんね・・・







CA934は時間通りテイクオフ この機材は FCYの3クラス

PAXは Fクラスは2人 Cクラスは40%程 エコノミーは満タン

隣の席が空いていたのでゆっくり使う事が出来ました 







往路のエアバス330-200と違って 少しTVモニターやシートが

大きく より快適なシートアレンジ







食事はフランス製の中華 味はまあまあ

日系のビジネスクラスに出てくる食事と比較すると雲泥の差

飲み物は問題無く 夜行便なので 寝る事を考えれば

多方気になる事もなく 熟睡態勢







とにかく 枕と布団が気持ち良いのです!

フライトタイムは9時間40分 

完璧に熟睡 8時間強寝れました 
(これは完全にBAのフルフラットを超えたと思います)

放ったらかしにされていたから 熟睡したとも言えるけど

ある意味 私には最高のサービスでした

食事は2回ありましたが いずれもスキップ

写真撮影のため 朝食の洋食 オムレツを撮影






ビジネスクラスのミールとすれば 物足りません



ファーストクラスのシートを撮影しました
セミ個室になっていて よく眠れそうです




オンタイムで北京首都空港にランディング

トランジットで少し並ばされたけど概ね問題なく

往路と同じビジネスクラスのラウンジで野菜ラーメンを注文・・・

意外と食べれましたが 決して美味くはありません







第4レグ 北京首都空港~羽田空港

5時間のトランジットの後 搭乗口に行くと

出発時刻の17:25を過ぎても一向に搭乗が始まりません

当然の如く 沖留めのバス移動なのですが

遅延のアナウンスは全く無くて ひたすら待たされます







ようやく搭乗を開始したのが19:00

既に1時間半も遅れています・・・

重いカメラバックを背負いタラップを上がり

今日の機材を確認すると

エアバス A321-200 B-6792 2011年09月就航物






かなり新しい機材ばかりなので気持ちが良いです!

シートベルトをしてさあ出発するんだろうな~ 

な~んて思っていると いきなりキャプテンから

トラフィックが混んでいるから離陸できない 

と中国語と英語のみのアナウンス

機内で40分ほど待っていると

CAが突然 私に食事のチョイスを聞いてきました

フィッシュかビーフかチキン どれにする?

私は フィッシュと告げると 10分ほどして

いきなり食事が運ばれてきました

おいおい まだ駐機場だよ~ん このエアバス!

エンジンだってまだ掛かってないじゃん それなのにメシ?

後ろのアメリカ人もぽか~んと口をあけ ビックリしています

しょうがないので 出されたものを食べ始めると 

エンジンがグォー~ンと音立ててるじゃないですか!

なんだよ 離陸準備してるじゃん!

白ワイン飲んでたら 

いきなりプッシュバック おいおい どーなってんだ?

慌ててCAが食事を下げにやってきました

アイムソーリーヒゲソーリーだってさ !?

私も随分と飛行機に乗ってきましたが

駐機場でいきなりご飯食べさせられ 

途中でエンジン掛けられて

そして 食事を取り上げられた な~んて 

ありませんよ こんな経験 マジで・・・


いやいや これも楽しみのうち だと思って

英語版の中国新聞に目をやると

こりゃまた えらいこっちゃです


尖閣問題で凄い事書いてあるじゃありませんか!


なになに 日本のナショナリストが中国の領土 

釣魚島へ勝手に上陸した と書いてあるんです


すごいぞ中国 


天皇に謝れ って言っちゃった韓国も凄いけど

いつの間に中国の物になっちゃんたんだ 魚釣島


えらい事になってますよ 神の国 ニッポン


世界的なキリスト教の国から見ても

ローマ法王 天皇 イギリス女王の順位で考えられている天皇に

一大統領(アメリカの大統領だってこんな事言えない)が

言っちゃってるんですから アジアは 大丈夫なんでしょうか?







話が脱線しましたが  2時間半遅れでテイクオフ

食べ残した食事は配られる事無く 

何事もなかった様にジャスミン茶を頂きました

羽田空港にランディングしたのは23:55

2時間10分のディレイでランディングとなりました







総評として

価格的には 非常に魅力的ですが

Cクラスに乗り慣れた人で 寝る事を目標にしている人向き

決してステータスや豪華な食事等を目標にしている人は

お止めになった方が良いかと思われるCAのビジネスクラス

スターアライアンスに加盟しているので

私の場合は往復で15000マイル弱のマイルが加算されました
(ANAのダイヤモンド)

路線によってなのでしょうが 概ね飛行機は新しく

パイロットの腕も良さそうです
(今回全レグ ランディングは無茶苦茶上手でした)

来月のヨーロッパ行(フランクイン/パリアウト)も

再度 中国国際航空を利用してみたいと思います

その時は 前もって鯖の棒寿司 買って乗り込む事にします

以上 めちゃくちゃ楽しめた エア チャイナ 

ビジネスクラスのレポートでした



シナトラ やっぱりいいなぁ~  Come Fly With Me 
新しいバージョンも好きですが やはり シナトラの声がイキイキしている
このバージョンが大好きです  機上で聴くシナトラ シビレます!









| 飛行機もの | 12:20 AM | comments (0) | trackback (0) |











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