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お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。(車種・キーワード・メーカー名等)


連休中 好車家の皆さんから
多くのお問い合わせとご注文を頂いてます !


陸運事務所などが休日でお休みなので

私自身 少々スローペース



今回のゴールデンウィークは

スカパーで大好きな映画を映画三昧

朝5時位まで見っ放し状態……

大好きなロバート・デ・ニーロが出ている

カジノ



スコセッシが監督を務め

デ・ニーロ ジョー・ペシ フランク・ビンセント 
(グッドフェローズでも同じ面子)

そして 色っぽいシャロン・ストーン

何度も見ている映画ですが コレがイイ~んだ!



連休中だから お問い合わせも少ないだろうなぁ~

などと思っていると

朝9時から 電話が掛かってきました







あの~ 1Mクーペ 欲しいんですが 未だ手に入りますか?



C6の2.2MT って良質車手に入ります?



只今 英国に在住中で まもなく日本に帰国するのですが

C4ピカソ・ターボディーゼル 持ち帰れます?



といったお問い合わせを頂き スクランブル発進!

メールをチェックすると

これまた多くのお問い合わせが入っていて

一生懸命調べ物をしながら

皆さんにお電話をする状態となりました







Tさんが手に入れた

BMW 1M Coupe

4月上陸しました







キーをひねってエンジンを掛けると

ブッ ボワ~ン!

と荒々しいMサウンドが聴こえてきました







ギアのタッチ クラッチの重さ インテリアの感触







全てが素晴らしいクルマです !







日本には正規輸入されないモデルですが

BMWファンならずとも

好車家なら手に入れるべきモデル



最後の新車 残り一台

白を来月イタリアより輸入します







硬派な諦めきれないクルマ 最右翼

BMW 1Mクーペ 

新車で買える最後のチャンス!

諸費用オールイン乗り出し 700万円

で皆さんのお手元へお届けします

ご購入されたい方 至急御連絡の程 宜しく!







VW T5シリーズ

連休中にも関わらず

多数のお問い合わせを頂戴しています







特にディーゼルモデルの

カリフォルニア マルチバンに

ご注文が集中







4モーション・モデルに関しては

納期が約11~12か月と大幅に掛かりますので

ご購入をお考えの方

お早目の注文をお願い申し上げます







また 金額のこなれたモデルを手に入れたい方が

今回廉価版として発売された

マルチバンのガソリンモデル 2.0TSIエンジンに

10件程 お問い合わせを頂きました



諸費用オールイン 乗り出し価格
(自動車税のみ別途精算)

T5マルチバン2.0TSIハイライン2モーション 630万円

T5マルチバン2.0TSIハイライン4モーション 670万円



この価格が私達の限界価格(今の為替なら可能!)

630万円でT5が乗れる!

という情報があっという間にVWファンに広がったようで

T3 T4にお乗りの VW Tシリーズ好車家の方々より

続々とご相談を頂戴しています



私個人でT5を所有していますが 

ロングドライブに出かけると

以前所有していた T4 2.5ガソリンモデルと比べて 

高速巡航が+30Km/h位違います



ドシッとした安定感と素晴らしい足回り

足が長い航続性能も相まって

国産のワンボックスや某欧州ワンボックスには

絶対乗れない と実感します







T1から脈々と流れているクラフトマンシップ

VW商用車会社が製造する

Volkswagen T5シリーズ







私はワンボックスの911 だと称しています

好車家の皆さん ご購入の程 宜しく !







そして 数多くのお問い合わせを頂戴中の

今年の大ヒットモデル

ランドローバー・ディフェンダー90/110







昨年末より販売を開始した2012年モデルは

2月下旬 排ガス試験車も到着

受検に向け最終調整を行っています







1ナンバー貨物仕様での排ガスレポート取得は出来るのですが

私達が目指す3ナンバー乗用仕様は条件が厳しく

かなりの対策をしなければなりません

一回の受験料が40数万円が掛かる排ガス検査

いよいよ連休明け 挑戦します !







皆さんからご注文頂くディフェンダーで最も人気のカラーは

オークニーグレーメタリック (2012年モデルからの新色)

ディフェンダーの最終製造は2014年

残り1年数か月となりました







現在 フランス軍とイギリス軍が2000台の大量発注をした為

生産が全く追いついていないと

フランクフルト駐在のヒンツから入電!



お好きなボディカラーで

自分流ディフェンダーを手に入れたい好車家の皆さん

出来る限りお早目の注文をお願いします!







現在5月の乗り出し価格は

●乗り出し価格=諸費用など全て含まれた価格 

これ以上お金は掛かりません(任意保険は別途)

90型  460万円~520万円(オプションは別途)

110型  490万円~580万円(オプションは別途)

となっています



http://blog.le-parnass.com/index.php?d=20120220





只今 現地の即納車は

左ハンドル 110のオークニーグレー SEモデル

右ハンドル 110のブラック XSモデル 各1台のみ

ご興味のある方 お電話下さい!







続いて 爆発的な人気のシトロエンのディーゼルモデル

シトロエンC4ピカソ1.6HDi ターボディーゼル に

お問い合わせとご注文を頂きました 







マニュアルモデル EGSモデル

左ハンドル 右ハンドル

7人乗りグランドピカソ 5人乗りショートピカソ

と選択肢が多いのがビッグヒットの要因


http://blog.le-parnass.com/index.php?e=1825




既に58号機まで輸入が決定 そして7~8台が商談中!



夢の100台達成が何となく見えてきました



日本仕様は6月生産分をもって輸入終了

新型モデルは秋のパリサロンでローンチ予定

来年3月頃からデリバリー開始となりますが

現行モデルのポテンシャルは今年に入ってさらに円熟







フランス車 購入の鉄則

モデル末期のの成熟したモデルを買え
(壊れる個所をトラブルシュートした壊れにくい仕様)



諸費用オールインの乗り出し価格は

新古車 360万円~

新車  370万円~







好車家の皆さんがご購入頂いた為

排ガスレポートや改善業務の大幅なコストカットが可能となり

大変リーズナブルな価格が設定出来ました

乗って良し 燃費良し リセール良し

今こそ 趣向品と実用品を兼ね備える

Citroen C4 Picasso 1.6HDi

愛車にして下さい!







シトロエンC6 HDi

ターボディーゼル各シリーズに

多くのお問い合わせが……







密かなマイブーム 2.2HDi MTモデルが1台/月


http://blog.le-parnass.com/index.php?e=214




http://blog.le-parnass.com/index.php?e=1680



鼻先の軽い2.2HDi

私達は ATモデルも積極的に輸入中







良質な中古車 各モデル

2.2HDi 2.7HDi 3.0HDi の

右ハンドル 英国仕様

左ハンドル ヨーロッパ仕様を

フランクフルトのヒンツ ボルドーのフランク

モンテカルロのジュリアンが 全欧州より選りすぐり

一台一台大切に輸入中(いずれも低走行~30000Km以下)

乗り出し価格は 360万円からリーズナブルに設定







最終型3.0HDiの新車も

乗り出し580万円からと

大変お買い得感があります



スタイリッシュなボディデザインが素晴らしい

Citroen C6 HDi ターボディーゼル

ご購入の程 宜しくお願い致します



皆さん お問い合わせはこちらから 

03-3416-8547



もしくは以下のフォームから



諦めきれないクルマ

の件として御連絡下さい



| 自動車コンシェルジュ | 02:46 PM | comments (11) | trackback (0) |

shibuya様長文過ぎて切れてしまいましたスミマセン(泣)
(コメントするのは初めてでして・・・)

続きです・・・
「もし、240がダメになったら次はディフェンダーを新車で買おう」と思っていたらいつの間にか正規輸入が終了してしまい、並行輸入でと思っても、とてもサラリーマンの私には手が出る代物ではなくなってしまいガッカリしていたところこちらを見つけて頑張ったら買えるかも?と購入を再検討した次第です!
御忙しい時期とは思いますが何卒宜しくご返答お願い致します!
| おみつ | EMAIL | URL | 2012/05/15 09:14 PM | V0V3T032 |

shibuya様はじめまして、私はディフェンダー110の購入を考えているオミツと申します。(まずはじめに私はPCがよく分からずemail入力はするのでしょうか?すみません)
質問御面倒様ですが教えて下さい宜しくお願い致します。

まずは、2.2の新型エンジンは大変信頼のあるエンジンだそうで嬉しいのですが燃費は何キロ位なのでしょうか?

SとXSとありますが何が違いますか?

つぎに、ディフェンダーは2014で終了となっていましたが、長く乗っていくにはパーツなどは手に入るのでしょうか?メンテナンスや車検など通常の輸入車を取り扱う整備場等で、できるのでしょうか?(もし今までの地方の方はどうしていらっしゃるのでしょうか?)

ちなみに私は地方なのですが、パーツなどは生産終了後にはどうしていくのでしょうか?
そちら様にお願いして取り寄せて最寄りの工場で整備するかたちになるでしょうか?

カタログにあるタイヤやホイール、荷台のマット、ステップ等はてにはいりますか?(ちなみに車内でコンセントのように電源をとれるようなキットを取り付けた例などはありますでしょうか?)

私の購入予定は3〜4月です(今乗っている車の車検が4月で切れます)
ちなみにディフェンダー110の黒(ステップ付き)が希望です、納車まで11ヵ月とありましたが、タイミングが合えば待たずに手に入る場合もあるのでしょうか?

私は二十歳から憧れだったVOLVO240を16年乗り続けてきました。
本当に欲しいものは大切にして長く付き合っていく方だと思っています。
「もし、240がダメになったら次はディフェ
| おみつ | EMAIL | URL | 2012/05/15 09:09 PM | V0V3T032 |

Ueken さん

ピカソディーゼルの快進撃 止まりません

アカメタ ノーマルP EGS RHDに続き

ヒッコリーB 左 MT ドイツ仕様

ヒッコリー左EGS が売れそうです
| shibuya | EMAIL | URL | 2012/05/11 08:21 AM | u5rYI6Bk |

C4 PICASSO & C4 HDi List
http://jetsetter.web.fc2.com/PICASSO/
更新しました!

48号機のゼジさんがみんカラに合流です(^^)


58号機は??

ますます広がるコミュニティ、とっても楽しみです!
| Ueken | EMAIL | URL | 2012/05/09 12:00 AM | vE4RBu12 |

うた さん


PSAとフォードのディーゼルエンジンに関して
技術的な情報もかなり出ていますので
インターネットで調べて下さい


http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine


http://www.yano.co.jp/market_reports/C47106100


このブログも色々な方が見られているので
全てを書く事が出来ません

2.4か2.2か それはお客様が決めることだと私は思います

私の残された人生の目標は

周波数の合う方とクルマのやりとりを通じて

人間関係を深めながら生涯の友となれるようになることです
| shibuya | EMAIL | URL | 2012/05/07 11:36 PM | t6S9gseY |

連休お疲れ様です。

ディフェンダー2.2エンジンの件で質問です!

2.2と2.4があんまり変わらないという事ですが、
2.4LエンジンもPSAグループとフォードグループが
アライアンスを組んで製造しているものなのでしょうか?

いつぞやのブログで全く別物っぽい書き方をされていたのですが、
EU4かEU5かの違いが大きいという事ですよね?
(別に文句とかではないですよ!!)

2.4の方が低速トルクがあって乗りやすいという
意見もあり、どうしよーかーなーと思ってますが、
燃費と排ガス性能が新しい方が高いですものね!!
| うた | EMAIL | URL | 2012/05/07 05:16 PM | Ero3cNj2 |

ディンフェンダー乗り さん

コメントありがとうございます

2.2リッターのこのエンジン

既にヨーロッパでスタンダードなエンジンです

大きなトラブルもなく 素性はかなり良いと思います

PSAグループとフォードグループがアライアンスを組んでいる

ディーゼルエンジンは全く問題ありません

現在 フランス軍とイギリス軍が大量発注したため

新車のデリバリーが物凄く遅れています

新規オーダーをすると11か月ほどかかるようです

ご購入ならば お急ぎ発注された方がベターかと思われます
| shibuya | EMAIL | URL | 2012/05/07 01:54 PM | 2XdUmU8Q |

Shibuya様

迅速にご回答いただきありがとうございました。

伝達情報が少なすぎましたね、今現在ディフェンダー110に乗っており、
内外装は既知ですが、新型エンジンの”初期モデル”という部分に心配が残っております。

>エンジンのみがEU5の新型エンジンですが

もしくは、シトロエンC5で定評のある、Hdi2.2が搭載されるので”モデル末期”という意味でしょうか?
もしそれであれば不安も何もなく高燃費に期待が高まります!

そこが明確になれば、旧ディフェンダー乗りからの乗り換えがもっともっと増えると思います。(今問い合わせ&注文が殺到しているのは別のクルマから新型ディフェンダーへの乗り換えの方が多いと思っておりますが)
| ディンフェンダー乗り | EMAIL | URL | 2012/05/06 10:58 PM | dVcsTftI |

コメント有難うございます

名無しさん
ディフェンダーはすでにモデル末期です
エンジンのみがEU5の新型エンジンですが
基本は全く変りません
本当に購入されるのであれば今しかないと思います
名無しでコメントされるのは 
クルマを諦めきれないブログでのルール違反です
以後 ハンドルネームはしっかり記入してください
お願いします!

ひろにぃ さん
どうもです
休みに深夜映画を見るのが唯一の楽しみです
今回は じっくり休めました

ところで 次期戦闘機 
今度ラインナップする ルノートラフィックは如何ですか?

金額も手頃です
今週中には価格と内容発表しますね!
| shibuya | EMAIL | URL | 2012/05/06 10:17 PM | PobH0.SE |

こんばんは、連休お仕事お疲れ様です。

LandRover Defender について質問ですが、

>フランス車 購入の鉄則

>モデル末期のの成熟したモデルを買え
>(壊れる個所をトラブルシュートした壊れにくい仕様)

ディフェンダーの2.2Hdi?"初期モデル"についてはどのようなご見解でしょうか?初期トラブルが心配なので今後のシナリオをお聞かせいただけたらと思います。
|   | EMAIL | URL | 2012/05/06 08:35 PM | dVcsTftI |

連休もお仕事お疲れさまです。
しょうもない電話した自分が言うのもアレですが(笑)、
少しは身体を休めることができましたか?

よくまぁ、これだけ魅力的なクルマを集めれるなぁ〜!と
いつも目を輝かせながら読ませていただいてます。

最近は先日のオフ会で実物を拝見したJUMPYさんが気になってます。
T5も乗りたいですが、サイズ的にも資金的にも現実味があって
乗り味も楽しそうなJUMPYさん。
赤丸急上昇中です(^^)b
| ひろにぃ | EMAIL | URL | 2012/05/06 05:39 PM | L/mRjekk |











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