お問い合わせ
■CALENDAR■
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
<<前月 2018年06月 次月>>
■NEW ENTRIES■
■POPULAR ENTRIES■
  1. フォルクスワーゲンT6/T5/T4
    Volkswagen T6/T5/T4
    関連過去記事まとめ
    (584)
  2. ラーダ・ニーヴァ
    Lada Niva
    関連過去記事まとめ
    (563)
  3. 早い者勝ち!オプション満載のキャンピングカー
    フォルクスワーゲンT5カリフォルニア
    2.0TDIエディション4モーション
    2015年、約23000km、ワンオーナーの極上中古車!
    諸費用オールイン乗り出し価格870万円
    (536)
  4. 納車千本ノック2018 その30
    フォルクスワーゲンT6カリフォルニア・コースト2.0TDI
    ディーゼル 左ハンドル DSG 4人乗り
    愛犬も喜ぶキャンピングカーを
    沖縄のYさんに納車完了!
    (402)
  5. 大人気のラーダニーヴァ
    LADA NIVAの新車 中古車が充実の在庫体制へ
    新車は諸費用オールイン乗り出し298万円より
    ご用意しています!!
    (386)
  6. 諦めきれない中古車在庫情報!
    現地駐在員が厳選した人気車や絶版車、
    お客様が大事にされていた下取車など、
    コンディションが良く、お買い得なクルマが即納可能!
    (367)
  7. 現行モデル・カタログ (354)
  8. 諦めきれない新車在庫情報!
    お急ぎの方へ今スグ納車可能!
    (352)
  9. やっと日本上陸!
    いすゞmu-X ミューエックスは
    SUVてゆうかRVのホームラン王です!
    ピックアップトラックのD-MAXもよろしく
    (248)
  10. シブ~いいぶし銀のセダンが日本上陸!
    東京のNさんの
    ルノー・メガーヌ・グラン・クーペ
    シグネイチャーNAVエナジーdCi 130
    (240)
■RECENT COMMENTS■
  • 過去モデル・カタログ
  • <font style="font-family: Meiryo UI">イタリア高級セダンの完成形<br>ランチア・テージス2.4JTD<br>ディーゼル 左ハンドル AT<br>諸費用オールイン乗り出し価格238万円
  • 今度のビートルはカブリオレがカッコよし!<br>フォルクスワーゲン・ザ・ビートル・カブリオレ<br>諸費用オールイン乗り出し320万円〜
  • 納車千本ノック 2013年納車の旅 その80<br>福岡のS.B.T柴田さんに<br>ルノー・グラン・カングー1.5dCi<br>ディーゼル 左ハンドル マニュアル 7人乗り<br>納車完了!
  • <font style="font-family: Meiryo UI">新型シトロエン・ベルランゴ発表!<br>ロングホイールベース追加で<br>ルノー・グラン・カングーとガチンコ勝負だ!
  • <font style="font-family: Meiryo UI">新しいハイドロ?に乗ってみたい!<br>ビッグマイナーチェンジされた<br>新型シトロエンC4カクタス<br>諸費用オールイン乗り出し価格380万円~
  • <font style="font-family: Meiryo UI">納車千本ノック2018その3<br>クルマダンディ御用達<br>フォルクスワーゲン ゴルフGTD<br>2.0TDI マニュアルミッション英国仕様<br>ディーゼル 右ハンドルを<br>福山のN先生に納車完了!
  • 本日はマセラティ三昧
  • ビッグホーン乗りに朗報!<br>欲しい人 この指と~まれ!<br>いすゞD-MAX ピックアップトラック<br>いすゞmu-X SUV<br>2014年モデル新車を直輸入開始!
■CATEGORIES■
■ARCHIVES■
■PROFILE■
■LINK■
■SEARCH in SITE■
■OTHER■


お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。(車種・キーワード・メーカー名等)


本物の味わいをどうぞ ! 
2008年シトロエンC6 2.2HDI マニュアルミッション
ワンオーナー 19 457 km





60~70年代のDS 70~80年代のCX 90~2000年代のXM 等の 

シトロエン ビックボートを乗り継いだ好車家の方々ならば

左ハンドルのヨーロッパ大陸仕様

布シート+鼻先の軽いエンジン(V6モデルより直4エンジン) 

そして マニュアルミッション モデルに乗るのが

最もシトロエンらしい とご存知かと思います





特にCXから搭載されたディーゼルエンジンの出来は秀逸

ガソリンエンジンよりもトルクフルで

新時代のシトロエンには必要不可欠な仕様となりました






前置きはさておき・・・


シトロエンC6 2.2HDIターボディーゼル170PS

マニュアルミッション


このモデルは左ハンドルのみ

少数台数が生産され 直ぐにカタログ落ちしたモデル

シトロエンC6のラインナップの中で

ザ シトロエン を味わえる名車中の名車





私達は このモデルを 当社現地駐在スタッフ

ドイツのヒンツ フランスのフランク モナコのジュリアンが

ヨーロッパ中のマーケットで状態の良い物だけを

探し出し輸入をしています


今回見つけた2.2HDI MTは・・・ 

フランス ツールーズからほど近い田舎町で捕獲

2008/10登録 シトロエン C6 2.2 HDI リナージ

シルバーメタリック/グレー布

19 457 km  マニュアルミッション

ワンオーナー車輛


ヨーロッパの車輛は走行距離が多いので

30000Km以下の車輛を見つけるのは至難の業

南フランスからトラックで マルセイユ もしくは ル アーブル から

コンテナ船で日本にやって来ます



イランで戦争が起これば ガソリンが高騰します

間違えなくディーゼルエンジン搭載車輛に注目が集まる事でしょう



好車家だからこそ シトロエンC6 2.2HDI MT を手に入れましょう !


気になる価格は

諸費用オールイン 乗り出し 400万円 


一台のみのご提供ですので ご購入ご希望の方は

至急の御連絡をお願い申し上げます


ご連絡先は こちらへ


03-3416-8547 担当  渋谷 

もしくは以下のフォームから御連絡下さい

こちらをクリックしてください

2008年シトロエンC6 2.2HDI マニュアルミッションの件 として 御連絡下さい



春風を感じ こんな曲を聴きながら 海岸沿いをドライブする  最高ですね!



| ぶっ込みシリーズ | 12:00 AM | comments (5) | trackback (0) |

nobu さん
沢庵 さん

コメントありがとうございます

シトロエンC6 2.2HDI のマニュアルミッション

現代のビックシトロエンの中で 最もシトロエンらしいモデルが
この2.2HDI MT

シトロエンの良さを知るなら このモデルが最もおススメです!

是非 手に入れてください
| shibuya | EMAIL | URL | 2012/04/05 11:01 AM | t6S9gseY |

昔、シトロエンGSAで目覚め、BXを経て、CXを買いたいと憧れていましたが、VW T4ウェスティに宗旨替えしてしまいました。2台目をシトロエンにするチャンスもあったのですが、親戚のプジョー206に、その後206CCに乗換え、今に至っています。

ルパルナスさんとご縁があり、T5を購入することになり、中垣内さんがiいらっしゃった時に乗っていたのが、C6。あ〜、まさにシトロエンだ!と声を上げてしまいました。

C5のスタイリングも格好いいなあと思っていたら、DS3、DS4、DS5とアバンギャルドなシトロエンが続々登場。ハイドロとの苦楽を共にした元シトロエニストとしては、ちょっと板バネのシトロエンの乗り味は想像できませんが、すごく興味アリです。
| nobu | EMAIL | URL | 2012/04/05 12:40 AM | KcJaKQGo |

C6 MT 2.2HDi… 私が次に買うクルマは、絶対に「彼女」がいい!
でも、C4ピカソ嬢との幸せな時間も、まだまだこれから…
乗り換える頃まで、こんなクルマがこの世に存在していて欲しいものです。
| 沢庵 | EMAIL | URL | 2012/04/04 11:40 PM | 2r42r8qs |

Motch さん


色々なクルマをお納めしましたが

今回のC6 2.2MT

私がお勧めする最も趣向性の高い実用車です

マセラティはスポーティでしたが
シトロエンはアバンギャルド

是非 楽しいクルマ生活 お送りください

納車 私が伺います!
| shibuya | EMAIL | URL | 2012/04/04 09:21 AM | t6S9gseY |

渋谷さん

先日はありがとうございました。まだ車庫証明もとれてないのに納車
待ち遠しいです。2.2MTのインプレッションです。興味あるかた、いっちゃいましょう。

*C6 2.2HDI 6MT LHD

結論からいうと、2.2のMTはすごくいいです。トルクがあり粘るので、MTが運転できるのならたぶん苦痛はありません。ぼくは大丈夫でした。そしてなにより4発なので鼻が軽い。立派なボディーサイズなのにそれを感じない軽やかさです。

そして結構速い!家族を載せてない時であればちょっとワインディングせめたろか、ぐらいの感じ。高速は空飛ぶ絨毯でしょう。シートがまたモケット。ふわっと包み込む感じがなんともお尻にやさしいです。
2.2のMTは、シトロエンらしいDSからの流れを正当に継いだモデルのような気がします。

スポーティーにも、クルーザーとしても楽しめる。大トルクでおそらく都内でもMTでそんなに苦労しないと思います。ブレーキも反応がダイレクトで鼻が軽快。パワステもスルスルと動きます。

はじめての、しかもビッグシトロエン。楽しみです
| Motch | EMAIL | URL | 2012/04/04 08:36 AM | 0LYwhGLw |











http://blog.le-parnass.com/tb.php/1881