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    Volkswagen T6/T5/T4
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  5. クラシックの最終限定モデル
    セレブレーション・シリーズ
    ランドローバー・ディフェンダー
    110アドベンチャー・エディション
    貴重なワンオーナーの中古車!
    諸費用オールイン乗り出し価格1080万円
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    ピックアップトラックのD-MAXもよろしく
    諸費用オールイン乗り出し495万円~
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  7. UAZ(ワズ)2206
    ジュビリー60thエディション
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  9. ドーンと行きます!その5
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    2018年 新車 VW T6Caravelle 204PS
    2.0TDI DSG 8人乗り
    諸費用オールイン乗り出し価格630万円 消費税別
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  10. 大人気のラーダニーヴァ
    LADA NIVAの新車 中古車が充実の在庫体制へ
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マイナーチェンジ版 
フォルクスワーゲン マルチバンT5 New Car
いよいよデリバリー開始!






マイナーチェンジ版 VolksWagen T5 Multivan1 2.0TDI DSG

日本の厳しい排ガス規制をクリアし 今月より皆さんのお手元にお届け致します





本日 無事 NAGAさんの フォルクスワーゲンT5 マルチバン 2.0TDI 4Motion

にナンバープレートが付きました!


日本のディーゼル排気ガス規制は非常に厳しく

ヨーロッパ規格 Euro5でも 容易に日本のナンバープレートが取得出来ません

試行錯誤の後 やっと取得できたナンバープレート 

私は 感無量 です!






さあ 来週より 皆さんから御注文を頂いている 

8台のT5 2.0HDI DSG カリフォルニア&マルチバンを

日本全国津々浦々 納車千本ノック に出掛けます






シトロエンやラーダニーバを御購入頂き 納車をお待ち頂いている皆様

順次 予備検査を取得し 皆様のお手元にお届け致しますので

もう少々お時間を下さいませ





日本のディーゼル排ガス規制は

世界基準からかけ離れている数値を設定

ヨーロッパの最先端の規制を取得している車輌でも

日本で非常にナンセンスな排気ガス試験を受験して

(排ガス試験料金は1回 約50万円!)

排ガスレポートを取得するのです

納得いかないよなぁ~ まったく・・・






トヨタが推し進める ガソリンハイブリッド・・・

そんなに凄いシステムなのでしょうか?


政治家や大企業の思惑がチラチラして

ドッちらけ なのは 私だけ なのかなぁ?






皆さん こうなりゃ ぱぁ~っと周りなんか気にせず クルマ 楽しんじゃいましょう!!

T5 ターボディーゼル 新車 中古車 右ハンドル 左ハンドル 各モデル

御購入をお考えの皆さん

皆さんのお手元まで T5をご納車致しますので 

御購入のお申し込み 御待ちしています



 03-3416-8547 担当 渋谷 奥井 

もしくは

こちらから  

メールにて 新型 フォルクスワーゲンT5 が欲しいとして お申込みをお願い致します




| 待ってちゃ買えない、いいクルマ!? | 08:31 PM | comments (5) | trackback (0) |



いつもブログを楽しく読ませてもらっています。
私もいつも民の足を引っ張ってばかりいる官と政治家が進める反ディーゼル、ハイブリット推進路線が許せません。
C250CDIを知ったとき乗ったことはないものの本物のスポーツカー以外のガソリンエンジン搭載車に価値はないと思いました。
何をするにも、既得権を守る規制ばかりで海外居住経験はありませんが、今の日本は大きな刑務所のようです。
資金が準備出来次第C250CDIのマニュアルをオーダーしようと思います。
その際はよろしくおねがいします。
| C250CDI | EMAIL | URL | 2010/12/11 05:20 PM | /ObmdXTU |

日本に届いたのが8月下旬(?)。 いつかな、いつかな〜・・と待つこと2ヶ月半。 8月31日までに製造されたクルマであれば、輸入すればすぐに乗れる・・と思っていた私にとっては理解不明の様々なクリアすべきチェックがあってやきもきしましたが、SHIBUYA SANとスタッフのお陰で排気ガス規制をなんとかクリアし明日には納車となる訳ですね。
T4から乗り始めてT5、そしてT5 4MOTION になって今年は安全にそして楽しく雪道を走れそうです。
| NAGA | EMAIL | URL | 2010/12/09 11:31 AM | RCGtmLJM |

はじまして。keisukeと申します。
T5(←読みはティーファイブですか?ティーゴですか?そのレベルです。スミマセン)に憧れて「いつかは…」と思ってブログ拝見させていただいております。
そこで質問なのですが高速走行時の車内の静粛性についてです。
例えばシトロエンC4ピカソやプジョー308SWの静粛性の評価が高いのにたいして同等クラスのVWトゥーランの評価がなかり低いトコロです。
実際のレビューなんかもロードノイズはひどいと書いてあったり…。
これはVW全般に言える事なのでしょうか?
試乗でちょろちょろっと走ってもその辺が実感しづらいですし、ましてやT5となると現物すらまだ見た事ない。
なので質問させていただきました。
ご多忙と思いますがよろしくお願いします。
九州は佐賀県からでした。
いつかは「新型T5 の件」でメールできる日が来ればと思います。
お仕事頑張ってください。
| keisuke | EMAIL | URL | 2010/12/09 08:23 AM | 37DmQ716 |

akiさんのブログ楽しませていただいてます。
T-5を使いこなす生活、すてきですね〜 うらやましいかぎりです。

shibuyaさん、通されたのは「ポスト新長期規制」ですか?
もしそうならとても素晴らしい成果ですね!
苦労ばなしをお聞きしたいものですが、納車千本ノックが復活の様なので
落ち着いた頃の全体ミーティングにてお目にかかれるのを楽しみにしています。
| Toshi@8号車 | EMAIL | URL | 2010/12/09 12:24 AM | B90J/Rnw |

いよいよ新型の納車ですかぁ。4Motionの2.0TDIってどんな感じなんだろう?想像するだけで羨ましいです!
今日は冬晴れの穏やかな空の下、VWT5 Californiaでpicnicしてきました。特に行き先を決めずに出発し、日当りと眺めの良い場所にクルマを停め、ナビシートをクルリと回しテーブルをセットしてパスタを茹でて...。
大柄なモーターホームやキャンピングカーが“走る別荘”だとしたら、VWT5 Californiaは“走るピクニックバスケット”。クッカーやホーローの食器、カトラリーはもちろん、調子に乗ってワイングラスなんかも積み込んで...いつでもどこでも茹でたてのパスタや淹れたてのコーヒーが戴けるのが嬉しいですね。
| aki | EMAIL | URL | 2010/12/08 11:22 PM | JRUHSUXk |











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