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2015,11,11, Wednesday
 ゼロ戦に代表される 日本の航空機作りは 敗戦という 苦い歴史により中断  戦後GHQが 日本の優秀な飛行機作りを禁止した為 世界から大きく遅れを取りました 日本のお家芸 効率の良い 軽量なモノ作りを 得意とした優秀な技術陣は バイク 自動車 家電 等の開発に 活躍の場を換え 戦後 日本の高度成長を支えました  航空機の開発は 米国より 徐々に制限を解かれ 国産初の旅客機 日本航空機製造製 NAMC YS-11  国産初の水陸両用機 新明和工業製 PS-1 国産初の中型輸送機 川崎重工業製 川崎 C-1 国産初の音速高等戦闘練習機 三菱重工業 三菱 T-2 が 60年代から70年代に生産されました  近年では 川崎重工業製の4発ジェットのP-1哨戒機や  ホンダ ビジネスジェット等が製造され  ボーイング767や777 そして最新鋭787の部品の数多くが Made in Japan 戦後の航空産業は息を吹き返したのです！  今日 初飛行した MRJ (三菱リージョナルジェット）は 低燃費 低公害なジェット旅客機 航続距離は 1500km～3300Km 座席数は 78～92人乗りで 一番小さな機体は1500ｍ級の滑走路で離陸可能 2000ｍ以下の地方空港から発着する事を考えた 地方To地方のネットワークを充実出来る素晴らしい旅客機 米国やヨーロッパ そして発展著しいアジアでも MRJの活躍が期待されています 日本人の専売特許 小さくても 優れているモノを作る国民性 定価58億円と決して安価ではありませんが （ライバルのボンバルディアは40億円弱）  日本での就航は ANAが2017年から 早く乗ってみたい！  日本人のモノ作り 少し 話は飛びますが 今回 東京モーターショーに出品された スズキ アルトワークス MT 日本人にしか作れない 小型ウェポン 私は かなり気になっていて ちょっと愛車にしてみようかなぁ？ な～んて思っています！ |
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